У Дніпрі за підозрою в оборудці на понад 200 млн грн судитимуть директора метрополітену

У Дніпрі за підозрою в оборудці на понад 200 млн грн судитимуть директора метрополітену

У Дніпрі за підозрою в оборудці на понад 200 млн грн судитимуть директора метрополітену metro.dp.ua

Дніпропетровська обласна прокуратура передала до суду обвинувальний акт щодо директора комунального підприємства «Дніпровський метрополітен» за підозрою у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки. Про це повідомили в пресслужбі Офісу генерального прокурора.

За даними слідства, у липні 2016 року між метрополітеном та акціонерним товариством було укладено контракт про завершення будівництва метро.

«Директор комунального підприємства, достовірно знаючи, що підрядник відстає від графіка, підписав зміни до контракту, якими дозволив підприємству отримувати кошти незалежно від факту виконання робіт», – мовиться в повідомленні.

Відтак, як зазначили в генпрокуратурі, підряднику перерахували понад 270 млн грн бюджетних коштів за роботи, які фактично не виконувалися. Також йому безпідставно виділили понад 14 млн грн на будівництво об'єкту, необхідності у якому не було, бо подібний був зведений кілька років тому.

Окрім того, як зазначили в генпрокуратурі, в жовтні 2019 року бездіяльність посадовця під час будівництва метрополітену призвела до виникнення надзвичайної ситуації – частково зруйновано гуртожиток Дніпровської політехніки.

У КП «Дніпровський метрополітен» цю заяву поки не коментували.

Що відомо

  • Дніпровський метрополітен почали будувати у 1981 році. Відкриття було заплановане на 1991 рік, але відбулося 29 грудня 1995-го. Тоді відкрили одну лінію – Центрально-Заводську, на якій побудовано шість станцій. Її довжина – 7,8 кілометра.
  • У 2016 році вирішили добудувати три станції у центрі міста. У липні 2016 року турецька компанія Limak перемогла у міжнародному тендері на будівництво метро в Дніпрі, винайнявши як субпідрядників «Дніпрометробуд» і «Київметробуд». Технічний нагляд за реалізацією проєкту довірили польській компанії ILF Consulting Engineers з представництвом в Дніпрі
  • Кредит на будівництво в розмірі 304 млн євро взяли в Європейському банку реконструкції та розвитку. Ці гроші місто отримує частинами у вигляді субвенцій з держбюджету.
  • В рамках проєкту, укладеного з турецькою фірмою-підрядником Limak, в дніпровському метрополітені побудують 3 нові станції в центральній частині міста — «Центральна», «Театральна» і «Музейна». Після завершення робіт довжина метро збільшиться з 7,8 до 11,1 км. Закінчити всі роботи планували наприкінці 2021 року.
  • Після того, як з'ясувалося, що турецька компанія Limak вирішила заощадити на роботах і проходити тунелі новим "австрійським методом", який передбачає буровибуховий спосіб проходки, було відкрито кримінальне провадження за фактом зловживання службовим становищем службовими особами ДФС (Державна фіскальна служба), Дніпровської міської ради та компанії Limak. Все це в компанії Limak вирішили робити без узгодженого і затвердженого проєкту, про що свідчить рішення суду.
  • Майже рік турецька компанія Limak не могла отримати дозволу на проведення підривних робіт в метро Дніпра. Цей дозвіл було отримано у липні 2020 року.
  • У 2017 році метро планували побудувати до 2021 року, але активна фаза будівництва почалася півтора року тому. Заступник міського голови Михайло Лисенко на своїй сторінці в Instagram повідомляє, що нові станції будуть відкриті у березні 2023 року.

Читайте також

  • Топ-5 довгобудів Дніпра: рейтинг будівництв у Дніпрі, які тривають роками, а іноді – десятиліттями

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди