З 1 серпня у Тернополі тролейбуси № 1, №3 та №10 курсують без кондукторів. Здійснити оплату за проїзд можна за допомогою валідатора. Про це розповіла Суспільному начальниця відділу комунального підприємства "Тернопільелектротранс" Тетяна Фурман.
За її словами, поки що це тестовий режим оплати в цих тролейбусах.
"Автоматизована система оплати проїзду функціонує з 2016 року. Вона передбачає встановлення валідаторів, перехід від готівки на безкондукторну систему оплати. Це має оптимізувати витрати підприємства", – каже Тетяна Фурман.
У тролейбусі №2 тернополянка Надія Полотнянок заплатила за проїзд кондукторці. Жінка розповідає, раніше теж працювала кондукторкою.
"Я мала досвід в цій роботі, думаю, якщо присутній кондуктор, то це зовсім по-іншому. Кондуктор пильнує салон, людей, бачить, чи дотримуються порядку. Хто за цим буде слідкувати? Водій не буде за цим дивитися, бо він не має часу, він пильнує кермо".
Тернополянин Ігор Репета їздить тролейбусом №11.
"Мені будь-яка форма оплати підходить. Я поважаю закони. Зрозуміло, техніка йде вперед, усе розвивається. Хоч це ризиковано, бо в людей виникатиме спокуса проїхати задарма. Напевно, буде потрібно багато контролерів".
Прокоментувала зміни тернополянка Софія Лисак.
"Я постійно оплачую безконтактно, біля дверей. Мені так звично. Тому для мене нема різниці, чи є кондуктор, чи його немає".
Про нововведення і відсутність кондуктора пасажирів трьох тестованих тролейбусів повідомив водій. Тролейбусом №10 їхала Вікторія Метражик.
"Це перший день, коли проїзд був без кондуктора. Особливої різниці немає. Мені дешевше купити квиток чи в кондуктора, чи у валідаторі, аби потім не платити штраф контролеру".
Скільки грошей зекономить підприємство без кондукторів зможуть підрахувати, коли завершиться тестовий режим, говорить Тетяна Фурман. За її словами, деякі кондуктори зможуть перейти на посаду контролерів або мийників. Скільком людям запропонують ці посади, стане відомо у вересні.
Автор: Наталія Бончук
