Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під Рівним

Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під Рівним

Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під Рівним Суспільне Рівне

Пункт зважування вантажного транспорту, що рухається до Рівного з Костополя та Сарн, запрацював. Передувала цьому спеціальна нарада в обласній адміністрації, де намагались з'ясувати, чому новий пункт, який має допомогти зберегти дороги – не працює.

Цю ділянку дороги в ОДА називали однією із найпроблемніших. Останні кілька років асфальт ремонтують, але його знову руйнують багатотонні фури. Тепер необхідну для перевірки транспорту схему організації дорожнього руху погодили, та перевезли сюди ваги з траси Київ – Чоп.

За годину перебування на зважувальному майданчику у Новій Любомирці журналісти Суспільного нарахували до 20-ти вантажівок.

Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під РівнимСуспільне Рівне

Раніше ці ваги стояли у Корці на трасі Київ – Чоп. Там поки контролю немає. В Службі автодоріг вважають, що сарненський напрямок пріоритетніший. Мовляв, тут дорога руйнується дужче. На всі необхідні місця ваг бракує.

"Київ-Чоп – все ж міжнародна дорога, і великоваговий транспорт по ній рухається переважно з-за закордону. Вони паралельно зважуються на кордоні. Тому там рідко трапляються машини перевантажені. Тут (в Любомирці,-ред.) основна маса – транспорт, який йде з щебеневих, піщаних кар’єрів на півночі області. Колійність видно чітко з напрямку міст Сарни, до Сарн її просто немає", – каже заступник начальника Служби автомобільних доріг в області Роман Руденко.

Аби водії не проїжджали повз ваги – за цим слідкують патрульні. За декілька днів роботи, кажуть, тут тікати ніхто не намагався. Але вони підозрюють: частина вантажівок звертають на ґрунтовки перед постом.

"При наявності автомобіля патрульної поліції менше водіїв виявляють бажання уникати зважування. Працівник контролює заїзд. Можливо, якщо візуально осі траспортного засобу підняті, то щоб не створювати затору – дозволяє транспортному засобу об'їжджати", – каже інспектор відділу безпеки дорожнього руху патрульної поліції Олексій Кухоцький.

Патрульні зазначають, що тут більше самоскидів, ніж у Корці. Нормальною вагою вважають 22 тонни.

Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під РівнимСуспільне Рівне

Комплекс показує, що вантажівка з деревиною перевищила її на три тонни. Водія з документами запрошують до спецавтомобіля.

Також зупиняють вантажівки зі будматеріалами. Частину з них везуть на будівництво північного обходу Рівного. Представник Служби автодоріг каже: водіїв просили не перевантажувати транспорт, тож мова – про зайві центнери і невдалий розподіл ваги на осі.

Врешті почали зважувати: як контролюють фури на пункті під РівнимСуспільне Рівне

Один з автомобілів віз щебінь з Клесівського кар’єру.

"Триста кілограм – не перегруз? І не я його вантажив. А чого на мене будуть писати і на організацію? Хай пишуть на ту організацію, яка перевантажила. Або там ваги поставити, а не де попало, хай на КПП міряють", – обурюється водій.

За підсумком міжгалузевої наради на початку липня область запропонувала Мінінфраструктури карати й тих, хто перевантажує фури. Іншою необхідною зміною патрульні назвали цілодобовий контроль. В Службі автодоріг кажуть, що готові реалізувати цю ідею.

"Розглядаємо можливість освітлення, щоб забезпечити цілодобовий контроль. Зараз ми можемо спостерігати відстій великовагового транспорту поруч міста Костополя, який просто чекає, коли поїдуть працівники Служби автодоріг та трансбезпеки і далі спокійно собі проїжджають", – додає Роман Руденко.

Що відомо

  • За перші п’ять днів роботи комплексу в Любомирці склали дев’ять матеріалів і нарахували штрафів на суму 1916 євро.
  • Наприкінці червня президент Зеленський нагадав далекобійникам про штрафи за перевантаження і руйнування доріг. Це сталось під час поїздки на Херсонщину і було другим за тиждень згадуванням цієї проблеми з боку глави держави. Президент додав, що боротись із цим будуть по всій Україні.
  • 1-го-го липня у Рівненській ОДА цій темі присвятили цілу нараду, де з'ясувалось: повноцінно контролювати вагу вантажівок в області не можуть.
  • Начальник відділу безпеки дорожнього руху патрульної поліції області Сергій Коханюк раніше пояснював, що майданчик для зважування у Любомирці звели майже на пів кілометра далі, ніж було передбачено у проекті. І до якості теж є питання.
  • Голова ОДА доручив Службі автодоріг усунути всі проблемні моменти, що стосуються якості зважувального майданчика.
  • Станом на початок липня, за даними управління Укртрансбезпеки, на водіїв перевантажених ваговозів виписали понад 37 тисяч євро штрафів. За попередніх чотири роки це було майже 300 тисяч євро.
  • Голова обласної адміністрації Віталій Коваль заявив, що на Рівненщині потрібно щонайменше сім вагових комплексів.

Автор: Володимир Струс

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди