"Повітря кується на землі". Як на Донеччині працює армійська авіація: фоторепортаж

"Повітря кується на землі". Як на Донеччині працює армійська авіація: фоторепортаж

18-та 16-та бригади армійської авіації ЗСУ гелікоптери Мі-8 та Мі-24
На озброєнні 18-ї та 16-ї бригад армійської авіації перебувають гелікоптери Мі-8 та Мі-24. Пілоти здійснюють бойові вильоти до позицій російських військових по два-три рази на день в залежності від погоди. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Летовищем 18-ї бригади армійської авіації імені Ігоря Сікорського та 16-ї окремої бригади армійської авіації "Броди" котиться туман. Три вертольоти, підготовлені до чергового вильоту, очікують на екіпажі. Але спершу має розпогодитися, не лише на самому летовищі, а і на місцевості, де безпосередньо працюватимуть гелікоптери. Як це відбувається — у фоторепортажі Суспільного.

Пілоти готові до зльоту щоранку. Вони приїжджають на летовище з командою, що займається технічним обслуговуванням бортів і перевіряють чи усе готове, бо якщо щось піде не так, у повітрі це виправити буде неможливо.

Щойно туман розвіюється і з позицій надходить інформація про те, що видимість покращується, екіпажі вантажаться на борт. Техніки відходять вбік і масивні лопаті гвинтів розкручуються, піднімаючи довкола вир з пилу, сухої трави та гілля. Опори шасі відриваються від асфальту і нахиляючись корпусом вперед, вертольоти злітають у бік лінії фронту на Донеччині. Низько пролітаючи над землею, за декілька хвилин вони зникають за горизонтом.

Пілот бригади армійської авіації готується до бойового вильоту на Донеччині, березень 2023 року
Пілот 16-ї окремої бригади армійської авіації "Броди" Віталій готується до бойового вильоту на Донеччині, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Військовий Віталій каже, колись, планував бути столяром, проте уже 28 років на службі. Його рідний брат теж льотчик. У 2022-му Віталій мав йти на пенсію, але залишився через повномасштабне вторгнення Росії. На війні втратив багато побратимів, загинув його двоюрідний брат.

"Я не зміг би інакше, все одно довелося б повернутися", — говорить Віталій.

Пілоти бригади армійської авіації готуються до зльоту гелікоптера на Донеччині, березень 2023 року
Екіпаж кожного борта складається з трьох членів — командира, другого пілота та бортового механіка. Раніше до складу команди входило більше людей, але кількість скоротили, аби мінімізувати втрати. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Для того аби стати пілотами, курсанти вчаться багато років. Участь армійської авіації у бойових діях — ризик втратити не лише техніку, але й кваліфікований екіпаж зі значним досвідом.

Бортовий технік бригади армійської авіації готує гелікоптер до зльоту на Донеччині, березень 2023 року
До обслуговування бортів долучені також техніки, які готують вертольоти до кожного бойового вильоту. Вони приїздять на майданчик разом з пілотами. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Військовий несе снаряд до ракетного комплексу на гелікоптері, Донеччина, березень 2023 року
Військовий несе снаряд до ракетного комплексу на гелікоптері перед вильотом на бойове завдання. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Якщо військові на землі потребують вогневої підтримки швидко, залучення вертольотів виправдане. По-перше, підготовка до роботи, наприклад, артилерійської системи займає набагато більше часу, ніж виліт гелікоптерів. По-друге, пілоти можуть працювати на більших відстанях.

Вартовий чергує на спостережному пункті поряд з летовищем на Донеччині, березень 2023 року
Вартовий Ігор чергує на спостережному пункті поряд з летовищем. Поки не приїдуть пілоти та техніки, він має контролювати, аби на територію військових не потрапили сторонні. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Бортовий технік бригади армійської авіації готує гелікоптер до зльоту на Донеччині, березень 2023 року
Задачі техніків — дозаправлення гелікоптера, заміна боєприпасів, перевірка справності борта. Пілоти кажуть: повітря кується на землі, а отже між екіпажем та техніками має бути довіра. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Пілоти бригади армійської авіації готуються до бойового вильоту на Донеччині, березень 2023 року
Олександру, командиру одного з екіпажів, 25 років. Він з Донеччини, вирішив стати пілотом вже коли в регіоні тривали бойові дії. Олександр каже, щоб рідне місто не потрапило під російську окупацію, він має робити все можливе, аби його захистити. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Бойовий виліт бригади армійської авіації на Донеччині, березень 2023 року
Деякі пілоти вірять, що їхні вертольоти мають душу і часто саме вони рятують екіпаж в критичних ситуаціях. Льотчики мають різні традиції, повʼязані з бойовими вильотами. Дехто вітається з бортом, дехто пʼє каву перед польотом, дехто каже, спершу має заслужити каву під час завдання. Донеччина, березень 2023 року. Фото: Тарас Ібрагімов/Суспільне

Дехто з пілотів на службі вже понад десять років. Роман в армії з 2009-го. На початку повномасштабного вторгнення Росії він був на миротворчій місії у Конго. Каже, морально важко було служити далеко від Батьківщини, особливо коли серед його побратимів в Україні почалися перші втрати. Після указу президента Зеленського про повернення українських миротворців додому, Роман продовжив службу в рідній бригаді.

Читайте також:

На початок