У Житомирі на ділянці руху поблизу перехрестя вулиць Івана Кочерги та Небесної Сотні розпочали ремонт трамвайних колій. Через поганий технічний стан рейок ця ділянка руху є аварійно небезпечною. Про це Суспільному розповів працівник трамвайно-тролейбусного управління Анатолій Косянчук.
За його словами, під вагою трамваю колії просідають та деформуються. Це небезпечно для пасажирів та транспорту, тому щороку зношені ділянки ремонтують.
"Колії зношені за багато років використання, – каже Анатолій Косянчук. – Поміняли накладки, болти. Тепер вже сходинок немає, тож і стукати не буде. Ці рейки давно просяться, щоб їх поміняли".
Ремонтують колії на аварійних ділянках. Керівник дільниці Житомирського ТТУ Олександр Цесарук каже, що при цьому іноді декілька разів зрізають асфальтне покриття.
"Ми сьогодні ремонтуємо в одному місці, а завтра – в іншому, – каже Олександр Цесарук. – Ви ж розумієте, це ж метал. Він сьогодні може бути нормальний, а завтра – ні. Є таке поняття – втомленість металу. Зараз ми будемо зрізати асфальт. Для того, щоб відремонтувати накладки, болти, зміцнити рейки, нам треба розбивати цей асфальт. Бо так нерідко буває, спочатку заасфальтували, а потім зрізали, щоб покласти труби. Ми не хочемо, щоб у нас так було. Тому ми спочатку намагаємося ремонтувати метал, а вже після цього асфальтувати".
Через постійні ремонти трамвайних колій проїжджа частина уздовж них руйнується, а відтак утворюються вибоїни. І це викликає нарікання у водіїв.
"Дуже незручно їздити вздовж трамвайних колій, – каже водій Олександр. – Поганенько, я б сказав. Тому намагаюся об'їжджати вибоїни".
Виконувач обов'язків керівника міського управління транспорту і зв'язку Микола Єрмаков каже, що на капітальний ремонт трамвайної лінії на всьому маршруті у підприємства немає грошей.
"Наразі за нинішньої фінансової спроможності комунальне підприємство здійснює винятково поточні ремонти трамвайних колій, – каже Микола Єрмаков. – Розглядаються різні варіанти та можливості зробити капітальний ремонт. Сьогодні ТТУ забезпечує безперебійне функціонування трамваю, як громадського транспорту".
Експерт з безпеки дорожнього руху Роман Кравчук зазначив, що ремонтувати колії та дорожнє покриття, яке до них прилягає, потрібно комплексно.
"Треба зробити так звану демпферну смугу, тобто відділити рух трамваю від автотранспорту, – каже Роман Кравчук. – Можна викласти проїжджу частину смуги руху, яка прилягає до трамвайної колії, брущаткою, а можна зробити так, як на початку вулиці Небесної Сотні. Там навіть зроблений газон. Це все одно естетично і красиво. Таким чином можна якось вирішити цю проблему і гроші заощадити".
Читайте також
- Розриті тротуари та смуга руху без асфальту у центрі Житомира – ремонт вулиці Київської поки не поновлюватимуть.
- У центрі Житомирі просідає та ламається тротуарна плитка. Хто її ремонтуватиме.
- З 28 травня у Житомирі почали ремонт вулиці Театральної, яку завершили асфальтувати на початку червня. А в середині червня комунальники почали поточний ремонт вулиці Вітрука в районі Польової.
Читайте головні новини Житомирщини у нашому Telegram, Instagram та Viber
