Щоб ліквідувати нестачу пального на автозаправках України, треба вп’ятеро більше бензовозів, ніж мають нині. Про це Суспільному сказав представник мережі автозаправних станцій Дмитро Льоушкін. З його слів, пального, яке домовились постачати з країн Європи – достатньо. Бракує машин і водіїв, щоб його возити. Суспільне дізнавалось, чи є пальне у Кропивницькому та коли ситуація стабілізується.
З початком російського вторгнення в Україну морські поставки заблоковані, залізницею і трубопроводом більшу частина пального постачали з Росії та Білорусі. З усіх доступних шляхів доставки пального залишився автомобільний. До вторгнення машинами привозили 3% пального. Це інформація від міністерки економіки Юлії Свириденко.
На автозаправці, що на проспекті Університетський у Кропивницькому, о 10:00 13 травня черги з автомобілів не було. Не було і пального. За словами працівника станції Олега Гребінчука, 12 травня були бензин і дизпаливо. Літр бензину марки А-95 коштував 39 гривень 57 копійок: "У резервуарах немає жодного з видів пального. Газу останнім часом взагалі не буває. Бензин і дизель швидко розкупили".
Водій Назар Сойченко свою машину заправив бензином три дні тому. Розповів, що в черзі на заправці стоїть по годині-півтори: "20 літрів – ліміт. Економимо – 20 літрів вистачає на тиждень-півтора. Брав банзин по 43 гривні за літр".
На автозаправці на вулиці Вокзальна об 11:00 13 травня пального не було, на вулиці Садова за бензином вишикувалася черга. За підрахунками Суспільного, в черзі було 70 машин. Навпроти позначок "бензин " і "дизель " – інформація про те, що продаж безготівковий.
У черзі на вулиці Садова більше години стояв водій Юрій, який не назвав свого прізвища: "Підійшов, спитав, чи можна купити за готівку, бо у мене немає їхнього додатка. Вартість літра – 65 гривень. Що зробиш, будемо брати, бо треба".
Коли пального на заправках побільшає
Через зміну країн-постачальників продавці нафтопродуктів змінюють логістику – пояснив представник мережі автозаправних станцій Дмитро Льоушкін. Раніше пальне експортували через морські порти, які нині заблоковані.
Білоруське пальне транспортували через місто Коростень Житомирської області, російське – через місто Куп’янськ на Харківщині. Ці джерела теж недоступні.
Лишаються лише прямі поставки з Європи: "Залізницею ми також не спроможні великі обсяги везти. Тому що у нас немає людей, які зараз під час ракетних обстрілів можуть ризикувати, вкладаючи великі гроші в пальне. Тисяча тонн пального – це майже мільйон доларів. Без гарантій уряду щодо компенсації на випадок бомбардувань нафтобаз, ніхто завозити пальне не буде на тривале зберігання. Крім того, немає й повноцінного бензовозного руху, щоб з Європи завозити напряму. Щоб потреби ринку країни закрити нам потрібно, мінімум, п’ять тисяч бензовозів. В Україні зараз є десь тисяча".
Щоб привозити пальне, нині бензовози закуповують: "За десять днів травня затягнули близько 200 бензовозів. Це дуже великий приріст, якого не було. Тобто бізнес вкладається у це питання, воно буде вирішено силами бізнесу, але не силами уряду. Уряд сприяє, нічого не можу сказати – спростили ліцензування, отримання дозволів тощо. Але ж цю роботу потрібно робити втричі швидше", – каже Дмитро Льоушкін.
Питання вартості не є нині основним – розповів голова комітету Верховної Ради України Андрій Герус. Головне налагодити поставки палива, яке продаватимуть за ціною, межу якої встановили. "Є гранична ціна, по якій пальне може продаватися. Є окремі заправки, які це порушують. Думаю, уряд на це відреагує, відреагує мінекономіки, яке розраховувало цю граничну ціну".
Більше пального на українських заправках буде у кінці травня, вважає Андрій Герус. Для стабілізації ситуації треба два-три місяці.
Читайте також
- Будуватимуть, коли отримають гроші. У Кропивницькому погодили виділення землі для житла переселенцям
- Уранові шахти Кіровоградщини не працюють. Заблоковані рахунки.
Підписуйтеся на новини Суспільне: Кропивницький у Вайбері , Телеграм, Інстаграм та Ютуб
