На трасах Кіровоградщини встановлюють бордюри. Потрібні вони там чи ні

На трасах Кіровоградщини встановлюють бордюри. Потрібні вони там чи ні

На трасах Кіровоградщини встановлюють бордюри. Потрібні вони там чи ні Фото Жанни Петрович

На дорогах Кіровоградщини, які ремонтують 2021 року, встановлюють бордюри. Вони збільшують ризик потрапити в аварію, вважає водій Євгеній Кривошея. Бордюри потрібні, наприклад, якщо траса проходить через населений пункт, розповів голова правління обласної спілки архітекторів України Юрий Пенязь. Суспільне дізнавалось про функцію бордюрів на трасах.

Заступниця начальника служби автомобільних доріг у Кіровоградській області Жанна Петрович сказала, що цього року в регіоні почали планово робити бордюри на ділянках дороги Стрий-Ізварине, між Кропивницьким та селом Велика Виска Кропивницького району: "Відновлювати дороги області розпочали 4 роки тому. Протягом 2020 та 2021 років відновлюють цілі маршрутів, а не ділянки. Тому, щодо бордюрів, мова йде саме про цей період".

Бордюри виконують дві функції – водовідведення та збереження країв дороги. За словами Жанни Петрович, на місцях, де стоїть бар’єрний камінь, встановлять і бар’єрне огородження: "Бортовий камінь ставлять на узбіччі, якщо висота насипу перевищує 2 метри, на віражі, гнутій кривій. Огородження – на насипі, вищому за 2 метри, на горизонтальних кривих та трубах".

На ділянках дороги з бордюрами влаштують суцільну лінію дорожньої розмітки. Це заборонятиме обгін – додала заступниця начальника служби автомобільних доріг в області: "За умови дотримання правил дорожнього руху, ризик аварії вкрай низький".

Думки водіїв

Водій Євгеній Кривошея з початку літа їздив дорогами шести областей: Житомирської, Івано-Франківської, Хмельницької, Тернопільської, Київської та Вінницької. Розповів, що трасами у Кіровоградській області їздити незручно: "Дороги, очевидно, покращилися, але тут будівництво якесь інше. Мені здалося, тільки тут на магістралях, обабіч доріг, встановлюють бордюри. В інших областях можна просто з'їхати з дороги. Бордюри мені здаються небезпечними".

Водій Сергій Савченко – не проти встановлення бордюрів, але вважає їх непрактичними. "Якщо мені чи пасажиру стане зле і екстрено потрібно буде зупинитися, через бордюри я не зможу цього зробити, тому що ускладню цим рух іншим водіям. А стосовно безпеки: якщо вас знесе з дороги, то бордюри не допоможуть, машину все одно знесе".

Сергій Савченко вважає, що для відведення води краще встановити лотки: "Якщо їхати в бік Умані, їх встановили на спуску перед балкою. Так вони краще допомагають під час дощів, і дороги не змиває".

Думка архітектора

Доцільність бордюрів на дорозі залежить від конкретної ділянки, сказав голова правління обласної спілки архітекторів України Юрий Пенязь. Впливає на це і категорія дороги, місцевість та нахил: "На прямій ділянці, можливо, й не треба їх встановлювати, в населеному пункті – треба. Гарний приклад – траса на Миколаїв, там все розумно зробили: десь стоять спеціальні лотки, десь бордюри, враховані і пішохідні переходи, і велодоріжки".

Юрий Пенязь сказав, що бордюри можуть бути незручними для водіїв: "Наприклад, у полі стоїть автозаправна станція. Щоб мені до неї заїхати, треба пригальмувати. Але я не можу цього зробити, бо водій позаду мене може не зреагувати і врізатись. Але бордюр в цьому випадку потрібен ось для чого: я гальмую, з машини на дорогу потрапляють різні рідини (мастила – ред.). Ці рідини мають разом з опадами потрапляти у спеціальні фільтри у водовідводі, щоб обабіч дороги виливалася очищена від них вода".

Читайте також

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди