Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доля

Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доля

Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доля Суспільне Дніпро

Дитяча залізниця у Дніпрі 6 липня відзначає 85-у річницю. Вона пережила війну та повне знищення двох станцій. Але нині, як і раніше, на ній навчають майбутніх залізничників. Суспільне розповідає про історію дитячої залізниці та її сьогодення.

Перший потяг на дитячій залізниці Дніпра рушив у 1936 році. Парк тоді називався на честь Менделя Хатаєвича, а дитяча залізниця була першою в Україні. І другою у Радянському Союзі. Першу, розповідає історик Максим Кавун, відкрили в Тбілісі.

«Мала дитяча залізниця в Дніпрі, це без зайвих слів, – унікальна пам’ятка технічного мистецтва довоєнних часів. У 1936 році, 6 липня о 17-ій годині, вона була урочисто відкрита. Залізниця мала довжину 1,6 кілометра», – сказав історик.

Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доляСуспільне Дніпро

Дитяча залізниця, макет

Відкривали дитячу залізницю керівники тоді ще Дніпропетровська Мендель Хатаєвич та Іван Гаврилов. Але вже за рік їх розстріляли.

Залізниця мала дві станції.

«Називалися вони “Комсомольськ” та “Жовтеня”. Звичайно, це за політичною кон'юктурою. Залізниця мала депо і цікаво, що були два тунелі “імені Пушкіна” та “Маяковського”, – зазначив історик.

Під час Другої світової, у 1941 році, залізницю знищили.

Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доляСуспільне Дніпро

У вагоні дитячої залізниці

Нову станцію побудували у 44-му. Нині вона має назву «Паркова», а два тунелі тепер називаються Козацький і Січеславський. На початку своєї роботи залізниця працювала щодня. Зараз на базі дитячої залізниці шість вагонів та два тепловози. Однак останнім часом, через постійні підтоплення парку, курсують вони рідко. Наприклад, цьогоріч поїзд ще жодного разу не рушив.

Основне завдання дитячої залізниці, розповідає старший інструктор Олександр Доброскок, – це навчити професії охочих дітей.

«Основна функція була і є – це профорієнтаційний напрямок серед молоді, учнів шкіл. Тут все по-дорослому. Тільки дуже приємно дивитися, коли у кабіні локомотива сидить дитина», – каже інструктор.

Інструкторка з виробничого навчання Надія Усик працює тут з 1983 року. Розповідає: дитяча залізниця нічим не поступається справжній. Хіба що розмір вагонів тут менший, тож на звичайній залізниці їх використовувати не можна. А от пульт у диспетчерській — перейшов у спадок від однієї зі станцій Укрзалізниці.

«На цьому пульті кожний залізничник, черговий по станції, готує маршрути для переміщення поїздів і маршрути для відправлення», – розповіла жінка.

Перша в Україні дитяча залізниця відзначає 85-річчя: її історія та подальша доляСуспільне Дніпро

Ювілей

Обслуговуванням вагонів та іншого обладнання, а також ремонтом колій займається Укрзалізниця. Однак вже на початку цього року міська влада Дніпра хотіла забрати дитячу залізницю в комунальну власність. Про подальшу долю залізниці у міській раді не говорять.

На офіційний запит Суспільного щодо передачі її у комунальну власність відповіли, що це закрита інформація. Відповіді від АТ «Укрзалізниця» редакція теж поки не отримала.

Читайте також

Читайте нас у Telegram: Суспільне Дніпро

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди