За даними слідства, 30 вересня другий пілот рейсу FZ1073, 29-річний громадянин Оману, атакував капітана аварійною сокирою, щоб захопити керування літаком. Він планував здійснити атаку смертника на пасажирський термінал аеропорту Бен-Гуріон, а під час двох попередніх рейсів до Тель-Авіва вивчав маршрут і аеропорт.
Про це 9 жовтня повідомив генеральний прокурор ОАЕ Хамад Саїф аш-Шамсі, передає державне інформаційне агентство WAM.
Генеральний прокурор ОАЕ Хамад Саїф аш-Шамсі заявив, що другий пілот рейсу FZ1073 авіакомпанії Flydubai з Дубая до Тель-Авіва заздалегідь спланував теракт. За даними прокуратури, 30 вересня підозрюваний, 29-річний громадянин Оману, намагався захопити керування літаком, щоб здійснити атаку смертника на пасажирський термінал аеропорту Бен-Гуріон. У такий спосіб він прагнув спричинити якомога більше жертв.
Генпрокурор пояснив, що слідчі простежили ідеологічне й професійне минуле підозрюваного. Вони встановили, що перші ознаки його схильності до екстремізму та тероризму з'явилися 2017 року, коли він навчався в Австралії. Саме тоді він потрапив під вплив такфірської ідеології: читав екстремістську літературу й стежив за онлайн-матеріалами, які прославляли терористичні організації та атаки смертників. Згодом цей вплив переріс у прихильність до ідей насильства й тероризму.
Крім того, підозрюваний надихався терактами 11 вересня 2001 року, а ідея здійснити подібну атаку за допомогою літака міцно закріпилася в його свідомості. За власним зізнанням підозрюваного, з цим пов'язане його рішення будувати кар'єру в авіації.
За словами генпрокурора, підозрюваний змінив кілька авіакомпаній у різних країнах. З 2020 до 2024 року він працював у компанії Oman Air, на початку 2025-го перейшов до Royal Air Maroc і провів там кілька місяців. У січні 2026 року його найняла Flydubai.
Підозрюваний зізнався, що під час навчання в Мельбурні регулярно відвідував мечеть, пов'язану з Королівським Мельбурнським технологічним інститутом (RMIT). Відвідуючи мечеть, він познайомився з людьми, які мали стосунок до центру під назвою «My Centre». За його словами, центром керував ліванець, відомий як «Абу Хамза», а підтримувала його нібито асоціація, пов'язана з «Братами-мусульманами».
Підозрюваний також розповів, що готувався до теракту психологічно й фізично. Для цього він дедалі більше заглиблювався в матеріали, які пропагують тероризм, і займався боксом із приватним тренером.
Слідство встановило, що два попередні рейси до Тель-Авіва підозрюваний використав, щоб ознайомитися з маршрутом і аеропортом. Утілювати свій план він почав під час третього рейсу, 30 вересня 2026 року.
Прокуратура також перевірила, як Flydubai наймала підозрюваного. Слідчі з'ясували, що він відповідав професійним вимогам і вимогам безпеки: мав пілотську ліцензію, надав довідку про несудимість і пройшов обов'язкові перевірки. Проте жодна з процедур не виявила ознак його екстремістських поглядів чи наміру здійснити теракт.
За версією слідства, у день інциденту підозрюваний зненацька атакував капітана в кабіні пілотів аварійною сокирою, проте той чинив опір і намагався покликати на допомогу.
Пілот, якого призначили на зворотний рейс, також перебував на борту й випадково опинився біля кабіни під час нападу. Його насторожило, що двері кабіни неприродно часто відчинялися й зачинялися, тож він підійшов і спробував увійти за кодом доступу. Потрапивши до кабіни, пілот побачив, як підозрюваний атакує капітана.
Він одразу втрутився й разом з одним із бортпровідників та кількома пасажирами врятував пораненого капітана й знешкодив підозрюваного. Тим часом капітан зворотного рейсу та його другий пілот відновили контроль над літаком, змінили курс і безпечно посадили його в аеропорту саудівського міста Табук.
У присутності адвоката підозрюваний дав детальні зізнання, у яких розповів про свої мотиви, а також про те, як планував і втілював теракт. Аш-Шамсі додав, що прокуратура забезпечила підозрюваному всі передбачені законом гарантії. За словами підозрюваного, він діяв самостійно, без спільників, проте слідство й далі перевіряє цю версію.
Крім зізнань підозрюваного, прокуратура заслухала свідчення капітана літака, пілота зворотного рейсу, його другого пілота та членів екіпажу. Судово-медична експертиза встановила, що травми капітана зосереджені на голові — життєво важливій ділянці, ураження якої може бути смертельним. Експерти також установили, що ушкодження свіжі й збігаються в часі з інцидентом, а знаряддя, яке їх спричинило, за характеристиками відповідає аварійній сокирі. Ці висновки узгоджуються зі свідченнями підозрюваного, капітана та інших свідків.
Прокуратура й далі вивчає докази, перевіряє можливу причетність спільників чи інші зв'язки підозрюваного, а також завершує аналіз записів і технічних звітів. Нові висновки відомство оприлюднить тоді, коли це дозволить хід слідства, сказав аш-Шамсі.
Рейс Flydubai з Дубая до Тель-Авіва вранці 30 вересня подав сигнал про надзвичайну ситуацію та приземлився в аеропорту Табук. Підозрюваного в інциденті на борту літака Flydubai допитали у Саудівській Аравії. 1 жовтня пресслужба авіакомпанії повідомила, що припинила рейси до Ізраїлю і назад до завершення розслідування інциденту з рейсом.
