Дві пілотеси ірландської авіакомпанії Aer Lingus увійшли в історію, ставши першими матір'ю та донькою, які разом виконали комерційний рейс цієї авіакомпанії.
Про це пише RTÉ.
До командирки повітряного судна Соні Біссетт із Малахайда в Дубліні, яка вже понад 27 років працює комерційною пілотесою в Aer Lingus, на рейсі EI 650 із Дубліна до Франкфурта приєдналася її донька — друга пілотеса Лара Данахер.
Хоча члени однієї родини й раніше разом працювали на рейсах Aer Lingus, це був перший випадок, коли мати й донька спільно керували літаком, що стало особливим приводом для гордості як для Біссетт, так і для Данахер.
У коментарі RTÉ News Біссетт розповіла, що завжди знала: її донька стане пілотесою.
«Пам'ятаю, коли Ларі було близько чотирьох років, вона вже знала, що літаком керують двоє пілотів. Одного разу, коли я вдягала форму перед роботою, вона сказала: "Знаєш що, мамо, коли я виросту, то стану пілотесою. Тоді я зможу ходити з тобою на роботу, і ми разом керуватимемо літаком», — розповіла вона.
«Мабуть, відтоді в мене й залишилася думка, що вона може обрати це своєю професією і, можливо, одного дня ми отримаємо можливість полетіти разом. Це почало ставати реальністю, коли я побачила, як із віком зростає її захоплення авіацією. Коли вона остаточно вирішила обрати цю професію, я знала, що її цілеспрямованість і наполеглива праця допоможуть їй досягти успіху».
Данахер стала пілотесою завдяки програмі Future Pilot Programme — 14-місячному курсу, який проводять Aer Lingus та льотна школа. Програма дозволяє учасникам поєднувати теоретичне навчання в аудиторіях із практичною льотною підготовкою.
«Потрапити до Future Pilot Programme було непросто. Я мріяла про це ще зі старших класів школи, коли вперше дізналася про програму під час заходів, присвячених професії пілота», — розповіла Данахер.
«Я вирішила вивчати управління авіацією в Дублінському міському університеті. Під час навчання я два роки працювала диспетчеркою з підготовки рейсів в аеропорту Дубліна.
На останньому курсі університету я продовжувала працювати позмінно паралельно з навчанням. Мені вдалося заощадити гроші, вступити до льотного клубу та почати брати уроки пілотування у вихідні.
Коли відкрився набір до Future Pilot Programme, з першої спроби мені не вдалося пройти відбір. Хоча це мене засмутило, невдача мотивувала мене продовжувати й податися знову».
Попри труднощі, Данахер не відмовилася від мрії стати пілотесою, яку мала ще з дитинства.
«Найважливішим для мене стало те, що я змогла полетіти разом із мамою»
«Стати пілотесою завжди було моєю мрією. Обоє моїх батьків працюють в авіаційній галузі, тому я зростала в оточенні авіації», — сказала вона.
«Разом зі мною зростало й моє захоплення, і я не могла уявити себе в жодній іншій професії.
Льотна підготовка стала одним із найскладніших, але водночас і найбільш винагороджувальних досвідів у моєму житті. Кожен етап навчання спирається на попередній, тому потрібно мати дуже високий рівень відданості справі.
Було багато моментів, яких я ніколи не забуду. Мій перший самостійний політ став величезною подією — це був перший раз, коли я перебувала в літаку зовсім одна.
Але найбільше для мене означає те, що я змогла полетіти разом із мамою. Я мріяла про це ще з дитинства».
Біссетт заявила, що відчувала «неймовірну гордість», коли Данахер перебувала поруч із нею під час свого першого рейсу на посаді другої пілотеси.
«Лара наполегливо працювала, як і кожен пілот, щоб дійти до цього етапу. Того дня навіть дорога на роботу була особливо хвилюючою, адже ми нарешті дочекалися цього моменту», — сказала вона.
«Чесно кажучи, це був найяскравіший момент у моїй кар'єрі — бачити її поруч із собою в кабіні пілотів. Я постійно згадувала ту чотирирічну дівчинку, яка хотіла стати пілотесою, щоб ходити зі мною на роботу!»
Рейс із Дубліна до Франкфурта пройшов максимально спокійно, і ані Біссетт, ані Данахер не хвилювалися через те, що летіли разом.
«Авіакомпанії мають суворі стандартні операційні процедури, які гарантують безпечне та послідовне виконання кожного рейсу. Тому будь-які особисті стосунки — між батьками й дітьми, чоловіком і дружиною чи близькими друзями — залишаються за межами кабіни пілотів», — сказала Данахер.
«Безпека завжди є найвищим пріоритетом, і кожен рейс виконується за найвищими можливими стандартами. Дотримання цих процедур забезпечує чіткий розподіл ролей між командиром повітряного судна та другим пілотом, а також допомагає підтримувати високий рівень зосередженості й професіоналізму.
Тому ні — ми зовсім не хвилювалися!» — додала вона.
Біссетт заявила, що цей момент також продемонстрував, наскільки далеко просунулися жінки в авіації.
«Колись навіть присутність однієї жінки в кабіні пілотів вважалася незвичною. Сьогодні це доволі поширене явище, і вже точно нікого не дивує, коли дві пілотеси виконують рейс разом», — сказала вона.
«Побачити матір і доньку, які разом керують літаком як командирка та друга пілотеса, — велика рідкість. Проте, на мою думку, це показує, що авіація стає доступнішою для жінок.
Гадаю, справжній прогрес настане тоді, коли це більше не вважатимуть чимось надзвичайним, а сприйматимуть просто як роботу двох пілотів, які люблять свою професію.
Ми дуже пишаємося, що змогли досягти цього разом. Думаю, так почувалися б будь-які батьки та діти. Коли я дивлюся на шлях, який Лара лише починає, то відчуваю велику честь від того, що була командиркою під час її першого рейсу.
Я пишаюся тим, що вона була моєю другою пілотесою на цьому рейсі».
«Моя кар'єра лише починається, але вже зараз це здається одним із найважливіших її моментів», — сказала Данахер.
«Моя мама завжди була для мене прикладом в особистому житті, а тепер стала ним і в професійному. Я ніколи не забуду, наскільки багато цей момент означав для нас обох.
Я дуже вдячна за те, що ми змогли разом пережити такий особливий момент», — додала вона.
Dónal Ryan / RTÉ / 26 липня 2026 року о 08:00 (CEST)
