Шведський суд постановив, що захоплення вантажного судна CAFFA в Балтійському морі було законним і що судно може бути передане Україні. В Україні підозрюють судно у незаконному перевезенні зерна з тимчасово окупованої Росією території України.
Про це повідомляє Reuters.
"Суд підтвердив, що арешт судна CAFFA тощо був законно обґрунтованим, і що судно може бути передано Україні", – заявив державний прокурор Хакан Ларссон.
Прокурор заявив, що власники судна мають три тижні на апеляцію рішення суду.
Суд у Швеції прийняв рішення, що судно використовували для вивезення зерна, і це можна кваліфікувати як воєнний злочин.
Більшість членів екіпажу судна CAFFA були росіянами, задокументувала поліція Швеції.
4 червня суд у Швеції арештував судно Caffa. Це перший випадок, коли за запитом української прокуратури про міжнародну правову допомогу іноземний суд затвердив арешт судна, яке могло бути залучене до незаконного вивезення української продукції з тимчасово окупованої території.
Що відомо про судно Caffa
За інформацією Головного управління розвідки України, судно Caffa було причетне до викрадення зерна з тимчасово окупованої території, зокрема в липні 2025 року з порту Севастополя. Балкер був розвантажений у сирійському порту Тартус. 25 листопада 2025 року Україна запровадила санкції проти цього судна.
У березні 2026 берегова охорона Швеції затримала судно у Балтійському морі біля міста Треллеборг. За даними правоохоронців, судно ходило під фальшивим прапором. Капітан перебував під вартою з 10 березня через підозру у використанні підроблених документів за обтяжувальних обставин.
22 квітня шведська прокуратура скасувала арешт російського капітана балкера, проте судно і надалі було під забороною експлуатації.
Наприкінці квітня стало відомо, що шведська прокуратура ухвалила рішення про конфіскацію причетного до незаконного вивезення українського зерна балкера Caffa.
Тіньовий флот Росії та міжнародні санкції
Росія створила тіньовий флот — мережу нафтових танкерів, які використовують для обходу міжнародних санкцій, запроваджених через її агресію проти України. Цей флот дозволяє Кремлю продовжувати експорт нафти, зокрема до Китаю та Індії, навіть після запровадження обмежень на імпорт російської нафти до ЄС.
За даними Головного управління розвідки Міноборони України, тіньовий флот РФ налічує понад тисячу танкерів, зокрема 238 суден, які активно залучені в обхід санкцій. Ці танкери часто змінюють прапори, відключають системи відстеження та працюють без належного страхування, що ускладнює їх виявлення та ідентифікацію.
Міжнародна спільнота активно реагує на цю проблему. Євросоюз неодноразово розширював санкційні списки, додаючи до них судна, пов'язані з тіньовим флотом. Наприклад, у 15-му пакеті санкцій ЄС додав ще кілька десятків суден, що залучені в нелегальному транспортуванні російської нафти.
Крім того, Австралія вперше запровадила санкції проти 60 суден тіньового флоту, а Канада оголосила про санкції проти понад 200 суден, які використовуються для обходу санкцій.
13 березня у Балтійському морі біля міста Треллеборг шведська берегова охорона та поліція піднялися на борт танкера Sea Owl I, який перебуває під санкціями ЄС. Судно підозрюють у плаванні під чужим прапором та можливих серйозних порушеннях безпеки. Російського командира танкера Sea Owl 1 взяли під варту. Його підозрюють у використанні підробленого документа за обтяжувальних обставин.
