Суд у Швеції арештував судно Caffa. Це перший випадок, коли за запитом української прокуратури про міжнародну правову допомогу іноземний суд затвердив арешт судна, яке могло бути залучене до незаконного вивезення української продукції з тимчасово окупованої території.
Про це у четвер, 4 червня, повідомив генпрокурор Руслан Кравченко.
За даними слідства, Caffa систематично порушувало порядок в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї задля шкоди інтересам держави, зазначив генпрокурор. Щоб приховати цю діяльність, використовувалася схема з фальшивою реєстрацією: у міжнародних базах судно позначене як Guinea False.
12 березня 2026 року Офіс генерального прокурора звернувся до Міністерства юстиції Королівства Швеція із запитом про міжнародну правову допомогу. Українська сторона просила провести обшук судна, допитати капітана та членів екіпажу, а також накласти арешт на Caffa.
"Шведські компетентні органи оперативно розпочали виконання запиту. Уже наступного тижня після його отримання провели обшук судна та допитали свідків. Сьогодні цей процес отримав важливе процесуальне продовження — суд затвердив арешт судна", — наголосив Кравченко.
Він додав, що це конкретний результат міжнародної правової взаємодії України та наших партнерів. За його словами, щоденна робота, обмін інформацією, збір і передача додаткових доказів дали результат, і судно арештовано.
Як зазначив генпрокурор, Росія продовжує грабувати українські ресурси на тимчасово окупованих територіях. Але Україна системно документує ці злочини: встановлює маршрути, ідентифікує судна, фіксує незаконні заходи на окуповану територію та використовує всі механізми міжнародної правової допомоги.
"Цей кейс — чіткий сигнал, що жодні маніпуляції з прапорами, маршрутами чи реєстрацією не допоможуть уникнути відповідальності. Україна бачить, фіксує і доводить це", — заявив Кравченко.
Що відомо про судно Caffa
За інформацією Головного управління розвідки України, судно Caffa було причетне до викрадення зерна з тимчасово окупованої території, зокрема в липні 2025 року з порту Севастополя. Балкер був розвантажений у сирійському порту Тартус. 25 листопада 2025 року Україна запровадила санкції проти цього судна.
У березні 2026 берегова охорона Швеції затримала судно у Балтійському морі біля міста Треллеборг. За даними правоохоронців, судно ходило під фальшивим прапором. Капітан перебував під вартою з 10 березня через підозру у використанні підроблених документів за обтяжувальних обставин.
22 квітня шведська прокуратура скасувала арешт російського капітана балкера, проте судно і надалі було під забороною експлуатації.
Наприкінці квітня стало відомо, що шведська прокуратура ухвалила рішення про конфіскацію причетного до незаконного вивезення українського зерна балкера Caffa.
Тіньовий флот Росії та міжнародні санкції
Росія створила тіньовий флот — мережу нафтових танкерів, які використовують для обходу міжнародних санкцій, запроваджених через її агресію проти України. Цей флот дозволяє Кремлю продовжувати експорт нафти, зокрема до Китаю та Індії, навіть після запровадження обмежень на імпорт російської нафти до ЄС.
За даними Головного управління розвідки Міноборони України, тіньовий флот РФ налічує понад тисячу танкерів, зокрема 238 суден, які активно залучені в обхід санкцій. Ці танкери часто змінюють прапори, відключають системи відстеження та працюють без належного страхування, що ускладнює їх виявлення та ідентифікацію.
Міжнародна спільнота активно реагує на цю проблему. Євросоюз неодноразово розширював санкційні списки, додаючи до них судна, пов'язані з тіньовим флотом. Наприклад, у 15-му пакеті санкцій ЄС додав ще кілька десятків суден, що залучені в нелегальному транспортуванні російської нафти.
Крім того, Австралія вперше запровадила санкції проти 60 суден тіньового флоту, а Канада оголосила про санкції проти понад 200 суден, які використовуються для обходу санкцій.
13 березня у Балтійському морі біля міста Треллеборг шведська берегова охорона та поліція піднялися на борт танкера Sea Owl I, який перебуває під санкціями ЄС. Судно підозрюють у плаванні під чужим прапором та можливих серйозних порушеннях безпеки. Російського командира танкера Sea Owl 1 взяли під варту, його підозрюють у використанні підробленого документа за обтяжувальних обставин.
