У Балтійському морі біля міста Треллеборг шведська берегова охорона та поліція піднялися на борт танкера Sea Owl I, який перебуває під санкціями ЄС. Судно підозрюють у плаванні під чужим прапором та можливих серйозних порушеннях безпеки.
Про це йдеться на сайті служби безпеки Швеції.
Близько 20:30 у четвер шведська берегова охорона за підтримки поліції провела операцію з перевірки 228-метрового танкера Sea Owl I у територіальних водах Швеції в Балтійському морі.
Судно ходить під прапором Коморських Островів, однак шведська сторона підозрює, що воно може використовувати так званий “хибний прапор”. Шведські правоохоронці підозрюють, що корабля немає у шведському реєстрі суден, він ходить під чужим прапором, і тому немає жодної держави, яка може поручитися за безпеку на борту.
Через підозри у непридатності судна до плавання прокурори Швеції розпочали попереднє розслідування. На борту працюють співробітники берегової охорони, які проводять обшуки та опитування екіпажу.
У відомстві зазначили, що ризик серйозних недоліків безпеки на судні оцінюють як високий, тому танкеру не дозволили продовжити мирний прохід через шведські територіальні води.
Відомо, що судно довжиною 228 метрів було збудоване у 2007 році та останніми роками перевозило нафтопродукти між Росія та Бразилія. За даними берегової охорони, танкер прибув із міста Сантус і прямував до російського порту Приморськ.
Це вже другий подібний інцидент за короткий час. 6 березня шведська берегова охорона разом із поліцією взяла під контроль судно Caffa неподалік Треллеборга, після чого капітана підозрювали у низці порушень, зокрема використанні підроблених документів.
Тіньовий флот Росії та міжнародні санкції
Росія створила тіньовий флот — мережу нафтових танкерів, які використовують для обходу міжнародних санкцій, запроваджених через її агресію проти України. Цей флот дозволяє Кремлю продовжувати експорт нафти, зокрема до Китаю та Індії, навіть після запровадження обмежень на імпорт російської нафти до ЄС.
За даними Головного управління розвідки Міноборони України, тіньовий флот РФ налічує понад тисячу танкерів, зокрема 238 суден, які активно залучені в обхід санкцій. Ці танкери часто змінюють прапори, відключають системи відстеження та працюють без належного страхування, що ускладнює їх виявлення та ідентифікацію.
Міжнародна спільнота активно реагує на цю проблему. Євросоюз неодноразово розширював санкційні списки, додаючи до них судна, пов'язані з тіньовим флотом. Наприклад, у 15-му пакеті санкцій ЄС додав ще кілька десятків суден, що залучені в нелегальному транспортуванні російської нафти.
Крім того, Австралія вперше запровадила санкції проти 60 суден тіньового флоту, а Канада оголосила про санкції проти понад 200 суден, які використовуються для обходу санкцій.
Попри ці міжнародні зусилля, Росія продовжує використовувати тіньовий флот для забезпечення своїх економічних інтересів та фінансування військових дій.
