Група з 14 європейських країн оприлюднила спільну заяву, в якій попередили танкери тіньового флоту Росії про посилення заходів безпеки в Балтійському та Північному морях.
Відповідний документ оприлюднив уряд Великої Британії.
Зазначається, що зі спільною заявою виступили Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція та Велика Британія.
"Наразі ми стикаємося з новими загрозами безпеці через збільшення перешкод у роботі GNSSГлобальні навігаційні супутникові системи (GNSS) — це комплекс космічного та наземного обладнання, що забезпечує високоточне визначення координат, швидкості та часу для об'єктів на землі, воді та в повітрі. у європейських водах, особливо в регіоні Балтійського моря. Перешкоди, що походять із РФ, ставлять під загрозу безпеку міжнародного судноплавства. Не менш важливою є цілісність системи AISАвтоматична ідентифікаційна система (АІС/AIS) — це морська навігаційна система, що використовує радіочастоти ультракоротких хвиль для автоматичного обміну даними між суднами та береговими станціями., яка грає ключову роль у координації руху, підвищенні ситуаційної обізнаності та реагуванні на надзвичайні ситуації. Підробка або фальсифікація даних AIS підриває морську безпеку, збільшує ризик аварій і серйозно ускладнює проведення рятувальних операцій", — йдеться у заяві.
Для підтримки та зміцнення морської безпеки у Балтійському та Північному морях країни-підписанти висунули вимогу щодо суворого дотримання суднами норм міжнародного права. Зокрема, відтепер танкери повинні плавати лише під прапором однієї держави та мати дійсні документи. Танкери, які не виконуватимуть ці умови, вважатимуться "суднами без національності".
Крім того, перебуваючи в цих акваторіях, судна зобов’язані забезпечувати постійну роботу систем AIS та LRITLRIT (Long-Range Identification and Tracking) — це міжнародна супутникова система автоматичної ідентифікації та стеження за суднами на великій відстані. та підтримувати стабільний зв’язок із береговими службами.
За даними видання Bloomberg, російський тіньовий флот налічує близько 1500 танкерів, що перевозять нафту з Росії, Ірану та Венесуели по всьому світу. Більшість із них старші за звичайні судна та часто плавають під підробленими прапорами, створюючи видимість законності, порушуючи міжнародні правила.
Визначаючи такі танкери "суднами без національності", європейські країни отримують більше можливостей для втручання в їхню діяльність. Відповідна заява "певною мірою формалізує дії", які вже застосовували окремі держави протягом останніх тижнів, посилюючи тиск на танкери, що грають ключову роль в експорті російської нафти, додає видання.
Тіньовий флот Росії та міжнародні санкції
Росія створила тіньовий флот — мережу нафтових танкерів, які використовують для обходу міжнародних санкцій, запроваджених через її агресію проти України. Цей флот дозволяє Кремлю продовжувати експорт нафти, зокрема до Китаю та Індії, навіть після запровадження обмежень на імпорт російської нафти до ЄС.
За даними Головного управління розвідки Міноборони України, тіньовий флот РФ налічує понад тисячу танкерів, зокрема 238 суден, які активно залучені в обхід санкцій. Ці танкери часто змінюють прапори, відключають системи відстеження та працюють без належного страхування, що ускладнює їх виявлення та ідентифікацію.
Міжнародна спільнота активно реагує на цю проблему. Євросоюз неодноразово розширював санкційні списки, додаючи до них судна, пов'язані з тіньовим флотом. Наприклад, у 15-му пакеті санкцій ЄС додав ще кілька десятків суден, що залучені в нелегальному транспортуванні російської нафти.
Крім того, Австралія вперше запровадила санкції проти 60 суден тіньового флоту, а Канада оголосила про санкції проти понад 200 суден, які використовуються для обходу санкцій.
Попри ці міжнародні зусилля, Росія продовжує використовувати тіньовий флот для забезпечення своїх економічних інтересів та фінансування військових дій.
