Чому українці нехтують ременями безпеки та що з цим робити. Пояснює експертка

Чому українці нехтують ременями безпеки та що з цим робити. Пояснює експертка

Ексклюзивно
Чому українці нехтують ременями безпеки та що з цим робити. Пояснює експертка Ілюстративне фото: pixabay

Голова Громадської організації Traffic Challenge та експертка з безпеки дорожнього руху Ольга Дробишева пояснила, що слід змінити на державному рівні, аби українці не наражалися на небезпеку під час поїздок в авто.

Так, згідно з результатами онлайн-дослідження "Сприйняття та використання пасків безпеки водіями та пасажирами", проведеного у п’яти містах України в грудні 2020 року, 95% респондентів згодні з тим, що пристібатися важливо, щоб уберегти життя в разі аварії. Однак, коли справа доходить до поїздки на авто, далеко не всі згадують про це переконання.

Чому українці не пристібаються

"Ця проблема має три складові. Одна з них полягає в контролі за дотриманням тих правил, які вже існують. На жаль, контроль неякісний. І це дуже знемотивовує людей, які спочатку виконують правила, а потім бачать, що за це ніхто не карає, тож немає потреби дотримуватися правил", — пояснила Дробишева в ефірі Українського радіо.

За її словами, до того ж їх підбурює оточення, яке емоційно та морально тисне на законослухняних громадян. При цьому другою складовою є інформаційна, яка, своєю чергою, поділяється на дві.

"Є інформаційна політика, яка тісно пов’язана із роботою держави й ЗМІ, на кшталт тієї, що проводить зараз Нацполіція. Її мають проводити багато органів державної влади й не протягом тижня чи місяця, а постійно щодо роз’яснення тих чи інших правил. І друга складова державної інформаційної системи – це освітня система, яка має починатися ще з дитсадка", – зазначає експертка.

Міфи про паски безпеки

За словами Дробишевої, існує безліч міфів щодо пасків безпеки, мовляв, ті не захищають від травмувань на малих швидкостях і можуть стати причиною загибелі людини у випадку падіння автомобіля у воду чи то займання, однак експертка з ними не згодна.

"Пасок безпеки й подушка безпеки можуть спрацювати від маленьких навантажень і на малих швидкостях. Слід згадати закони фізики й помножити свою масу тіла на прискорення при швидкості руху в 30 км на годину. Це буде сила, з якою людина вдариться об торпеду чи скло, якщо не буде пристебнута", — пояснює фахівчиня з безпеки дорожнього руху.

Так, якщо в машині їхатимуть діти, то на швидкості 30 км на годину непристебнутий дорослий може вбити своєю вагою дитину. Дробишева зазначила, що у населених пунктах європейських країн, де використання пасків безпеки обов’язкове, вже давно люди їздять із середньою швидкістю 35 кілометрів на годину. Випадків падіння у воду і займання автомобілів статистично менш як 1% серед тих випадків, коли гинуть і травмуються люди. У реальних умовах у результаті ДТП 8 із 10 життів рятують ремені та шоломи.

Читайте також: Чи змінять ситуацію на дорогах нові штрафи. Пояснює експерт

Чи пристібаються українці

82% респондентів заявили, що пристібаються на передньому сидінні, але лише 52% роблять це постійно. Що стосується водіїв, тут показники ще нижчі: принаймні час від часу пристібаються 48% водіїв, проте лише 39% стверджують, що користуються паском безпеки завжди. Найгірша ситуація із користуванням пасками на задньому сидінні. Лише 26% стверджують, що пристібаються, коли сидять позаду, і лише 12% звикли робити це щоразу. Як зауважують дослідники, розбіжність між декларованим переконанням у важливості ременів безпеки й реальною частотою використання їх під час руху може на практиці бути ще більшою.

"Ця статистика міняється. Ще п’ять років тому на прохання пристебнути пасок безпеки, на тебе дивилися як на ненормальну людину. Тому ці показники доволі високі для України. Однак слід пам’ятати, що в автомобілі мають бути пристебнуті усі, інакше одна непристебнута людина може під час ДТП вбити своєї масою усіх інших пристебнутих пасажирів", — застерігає Дробишева.

Довідка. Опитування "Сприйняття та використання пасків безпеки водіями та пасажирами" проводила компанія Gradus Research у грудні 2020 року. У ньому взяли участь 1000 респондентів віком 18-50 років у Києві, Львові, Маріуполі, Одесі й Харкові.

Що відомо

  • Як зазначав перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, в Україні за минулий рік внаслідок дорожньо-транспортних пригод 31 974 особи було травмовано і 3541 особа загинула.
  • У Міністерстві внутрішніх справ очікують на зменшення кількості смертельних автокатастроф на 15% внаслідок дії нового закону про посилення відповідальності за порушення ПДР.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди