Перший етап Трофею FAU з ралі на серійних авто WONDERRALLY стартував 20 лютого 2021 року в Черкасах. Як розповів Суспільному співорганізатор заходу Андрій Яроменко, змагання, що зібрали спортсменів-любителів із усієї України, триватимуть два дні.
Цього разу участь у гонках взяли 65 екіпажів. Це спортсмени із Черкас, Харкова, Києва, Дніпра, Полтави. Із них п'ять команд – черкащани.
"Для наших змагань це рекордна кількість учасників. Щороку ми намагаємося збільшити кількість машин: минулого року їх було 50, сьогодні 65. Ми не проводили змагання в Черкасах більше ніж пів року, тож всі уже зачекалися і хочуть нових емоцій та адреналіну", – зазначив Андрій Яроменко.
На формат змагань вплинули карантинні обмеження, тому цього разу вони проходять без глядачів. Зі слів Андрія Яроменка, тривалий час були снігопади і доводилося кілька днів поспіль завозити техніку, аби підгтотувати трасу. До несподіваних ситуацій організатори підготувалися: під час виступів спортсменів чергуватимуть автомобілі медичної та пожежної служб.
Змагання триватимуть два дні поспіль – 20-21 лютого. Увесь цей час екіпажі стартуватимуть один за одним і будуть їздити "каруселлю". За словами Андрія Яроменка, трасу розділили на спеціальні ділянки, загалом кожен екіпаж проїде 24 кілометри.
Співорганізатор заходу Дмитро Березенський розповів, що зимові змагання в Україні – рідкість, бо для цього погода має бути стабільною, а автомобілі оснащені спеціальною гумою. Перед змаганнями всі машини проходять технічну комісію, фахівці оцінюють їхню безпечність. Є й низка інших умов:
"Це любительське ралі, тому машина має бути "цивільною", без спеціальних доробок, якими користуються професійні спортсмени. Весь тюнінг має відповідати технічним вимогам до цього класу автомоблів. Наприклад, на нинішні змагання два екіпажі приїхали зі спортивною шипованою резиною, тому хлопцям довелося поміняти колеса", – зазначив він.
Голова Колегії Спортивних Комісарів Борис Донской – головний суддя цих змагань. За його словами, в ралі головним критерієм є час, однак буде враховуватися ще й те, наскільки "чисто" машина проїде дистанцію. За цим стежать судді. Старт і фініш фіксують спеціальні прилади. Рух учасники починають з мінімальною різницею - близько хвилини.
І судді, і учасники зазначають: у зимових гонках важливий не стільки водійський стаж, як досвід кермування у відповідних умовах.
Владислав Власов із Києва у таких змаганнях бере участь вперше. У своєму екіпажі він штурман:
"Ще з першого класу хотів стати гонщиком, але раніше брав участь лише в любительських заїздах. Цього ж разу вирішив спробувати себе у "напівпрофесійних" гонках. Взимку їздити набагато складніше, але я готовий до випробувань".
Для черкащанина Ігоря Степаненка таке ралі - вже звична річ. За штурмана дружина.
"Особливо до змагань не готувались, поставили гуму і поїхали. Головне – підібрати правильні шини і контролювати свої емоції", – зазначив чоловік.
Уже втретє в Черкасах Геннадій Лук'янчиков із Полтави. Учасник приїхав на машині, яку в межах дозволених норм спеціально готував до зимового ралі. За кермом чоловік 9 років:
"Зимове водіння все ж складніше і небезпечніше, однак цікавіше. Багато небезпечних ділянок, покриття слизьке, треба бути максимально акуратним", – додав він.
Що відомо
- У абсолютному заліку переміг Олександр Вовкотруб із Києва, а у командному - команда киян "Джейзет".
