На Закарпатті за рік Служба відновлення та розвитку інфраструктури в області зробила 24 км² ямкового ремонту траси М-06 "Київ — Чоп".
Про це на брифінгу 13 листопада повідомила виконувачка обов'язків керівниці Служби Наталія Турчак.
"У 2023 році нам виділили фінансування виключно на експлуатацію і в розмірі 237 млн гривень. Із цих грошей 65 млн грн, майже третина, йде на М-06 дорогу "Київ-Чоп", яка є для нас важливою стратегічною артерією. Третину всіх коштів, які виділяються на всю мережу, 981 км ідуть на М-06", — зазначила Турчак.
За її словами, Служба підрядникам винна вже близько 30 мільйонів гривень. "Саме тому ми просимо Агентство, аби нам додали фінансування, говоримо про те, що у нас є багато робіт, які не профінансовано, є ще більше робіт, які треба робити", — каже Турчак.
"До зими дорожня служба підготовлена. Заготовлено 70% солі, яка використовується для посипки дорожнього покриття, і 100% протиожеледних матеріалів. Усі наші ділянки доріг мають підрядника, тобто підрядні організації, які здійснюють експлуатацію цих ділянок доріг", — повідомила виконувачка обов'язків керівниці.
Також Наталія Турчак розповіла про ремонт Тересвянського мосту. "Після обстеження у 2018-му році, а потім у 2020-му, міст був обмежений до 3,5 т. — це легкові автомобілі або мікроавтобуси із людьми. Вантажівки їхати там не мали. На цьому зона відповідальності Служби завершена, тому що ми не маємо стояти там і контролювати. Наші співробітники впродовж 4-5 років встановили обмежувачі на Тересвянському мості. Було рішення будувати модульний міст. В якості гуманітарно-технічної допомоги нам було передано конструкції американської компанії "Acrow". Такої довжини міст, понад 200 метрів, ніхто не монтував в Україні. 35-45 метрів було, а це проліт цього мосту. Окрім того, щоб зібрати ці конструкції, їх треба ще поставити на опори. Був розроблений проєкт, були проведені певні випробування і розпочалися роботи. Прогнозовано роботи закінчуються у листопаді, десь на початку грудня будуть проведені ці випробування і ми зможемо запустити рух Тересвянським мостом", — повідомила Турчак.
Що відомо:
11 листопада голова Закарпатської ОВА Віктор Микита на своїй Facebook-сторінці звинуватив Службу відновлення та розвитку інфраструктури в області. "Сказати, що вже набридло вмовляти працювати цю Службу, — це не сказати нічого. Але всьому є межа та здоровий глузд. Спочатку ви не можете у визначені вами строки завершити будівництво тимчасового мосту через річку Тересва на Тячівщині. Ну, це, може, для вас занадто складно, враховуючи кваліфікацію, тому ви блукаєте в календарі. Але не бути в змозі провести якісно елементарний, навіть примітивний, ямковий ремонт дороги М-06, по якій їдуть десятки тисяч машин, — це вже ознаки якогось саботажу. Не дивно, що у ваш бік лунають прокльони від людей, котрі просто на дорозі щоденно міняють колеса.
Пізніше голова Закарпатської ОВА написав, що провів робочу нараду з представниками Управління поліції краю та Служби відновлення та розвитку інфраструктури Закарпатської області. Обговорили питання експлуатаційного утримання державної дороги М-06 у межах області.
Підписуйтеся на Суспільне Ужгород: Facebook, YouTube, Telegram, Viber, Instagram, Threads
