Сумські автовласники кажуть: ціни на пальне суттєво б’ють по гаманцю. Тиждень тому бензин коштував близько 70 гривень за літр, а зараз на деяких заправках ціна сягає 76–79 гривень. Експерти пояснюють: український ринок пального залежить від світових процесів, зростання цін на бензин може призвести до подорожчання товарів, транспортних послуг і таксі. Приватні перевізники можуть звернутися з проханням підвищити тарифи вже найближчими тижнями.
Зранку 10 березня на сумських заправках автовласники заправляються за новими цінами.
"95-й був 62 того тижня приблизно, зараз вже 70. Суттєво. Щодня їздимо заправляємось. По роботі як зекономиш? Хочеш не хочеш, а їхати треба", — сказав Михайло.
"Дизель Євро-5. Заправляюсь раз на місяць, і ціна не тішить. Було 70 буквально тиждень тому, уже 76, Mustang взагалі 79", — сказав Дмитро.
Український ринок пального невідокремлений від світових процесів, особливо після того, як російські війська зруйнували нафтопереробний завод у Кременчуку, — розповідає експерт Володимир Омельченко. На сьогодні трейдери закладають у ціну нафтопродуктів ризики, які існують через ситуацію на світовому ринку.
"Зараз реалізовується і в Україні, і в Європі переважно нафта і нафтопродукти за старими контрактами. Але трейдери закладають ризики через цю інформаційну складову, що відображає ситуацію на Близькому Сході. Власники мереж перекладають свої ризики на споживача. Причому ці ризики вони наперед ще переносять і ще немає таких цін, вони купують за старими цінами, чи в них є запаси за старими цінами, а ризики вони закладають вже, так сказати, за максимум", — повідомив директор енергетичних програм Центру економічних і політичних досліджень ім. О. Разумкова Володимир Омельченко.
"Ми країна-імпортер, ми купуємо 100% пального за кордоном, купуємо це за зрозумілими всім світовими котируваннями, відповідно, від цього і будується ціноутворення. Достатньо сказати, що з початку року за два місяці й один тиждень ціна на нафту зросла на 30%. За оцей неповний тиждень ціни на пальне в закупівлі підвищились більше, ніж за попередніх два місяці. Тобто це не лінійне подорожчання. Чому ми не звертали уваги там в січні, в лютому? Тому що це було поступово. А зараз, коли на 25% дорожче за три дні дизпальне на біржі в Лондоні, це і є причиною таких помітних змін і в Україні, і в Європі", — говорить Сергій Куюн, директор "Консалтингової групи А-95".
За словами Володимира Омельченка, за кілька тижнів ціни відповідатимуть реальній ситуації на ринку, і тут потрібне втручання держави, зокрема Антимонопольного комітету. Потрібно розвивати конкуренцію, яка стримуватиме ціни.
"Тобто розвивати малий і середній бізнес, не тільки преміумкласу заправки, які є драйверами підвищення цін. А для цього потрібно насамперед скасовувати авансові платежі на прибуток. Потрібно також запропонувати тимчасово акцизи, такі гнучкі акцизи, які б залежали від конкретної ціни на нафтопродукти, тобто чим більша ціна на нафтопродукти, тим менше акциз — і навпаки. І зробити прозорим ціноутворення на ринку, щоб чітко уряд міг відстежувати, хто зловживає, а хто ні", — говорить Володимир Омельченко.
На думку Володимира Омельченка, в Україні реально мінімізувати наслідки світових процесів на ринку нафти, якщо уряд вживе необхідних заходів:
"Ситуація стабілізується, але для цього потрібно, щоб був незалежний орган розслідування, тому що поки, коли цього органу незалежного розслідування немає, то уряд може потрапити просто під вплив так званих експертів, які працюють на великі заправки, які саме і зацікавлені у високих цінах".
Як зазначив Володимир Омельченко, підвищення цін на пальне вплине на вартість товарів повсякденного попиту і курс гривні. Зросте ціна і на транспортні послуги, говорить експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов. Зокрема, каже він, швидко здорожчає таксі, оскільки цей ринок динамічно реагує на нові ринкові чинники. Громадський транспорт відреагує не так швидко, оскільки там інша система ціноутворення.
"Хто відчує різницю — це приватні оператори. Вони дійсно будуть просити підняти тарифи. Вони, ймовірно, певний час попрацюють ще за інерцією. За кілька тижнів треба очікувати дійсно величезного їхнього прохання підняти тарифи. Або вони будуть, як завжди, погрожувати зниженням сервісу. Для того аби цього не було, вони будуть просити збільшити тариф", — розповів експерт з транспортного планування Дмитро Беспалов.
Автовласник Андрій каже: теоретично можна пересуватися на велосипеді, але не хотілося б.
"Добирання на роботу, то, звичайно, мій час це економить. Швидше, так мені потрібно буде десь вставати на декілька годин раніше, збиратися, виходити й плюс робота добами, то воно, звісно, втомлює, і комфортніше на автомобілі", — говорить пан Андрій.
Читайте Суспільне у Telegram та WhatsApp
Дивіться нас у YouTube та TikTok
Долучайтесь до нашої спільноти у Viber та Facebook
Підписуйтеся на наш Instagram
