У Сумській громаді села Рибці та Радьківка залишаються без стабільного транспортного сполучення. Маршрути зупиняють через небезпеку на під’їздах до населених пунктів та відмови приватних перевізників. Через це зростає навантаження на інші напрямки у старостаті, а люди не завжди можуть дістатися до міста. Про проблеми автобусного сполучення з селами Сумської громади, які розташовані у прифронтовій зоні та по місту, Суспільному розповів начальник Сумської МВА Сергій Кривошеєнко.
Через загрози ударів дронами села Рибці та Радьківка Стецьківського старостату залишаються без регулярного транспортного сполучення, розповів Суспільному староста Стецьківського старостату Юрій Лисенко. По перевезеннях у цьому старостаті всі заходи будуть прийматися, говорить начальник Сумської МВА Сергій Кривошеєнко, виходячи з безпекової ситуації:
“Військовою адміністрацією були проведені заходи із закриття коридорів і шляхів пересування, це 42 км по громаді — там, де небезпечні маршрути, вони закриті сітками, так званими коридорами. Однак небезпека існує: те, що далі за Стецьківку, є небезпечним для пересування”, — говорить Сергій Кривошеєнко.
У вересні 2025 року на сайті електронних петицій зареєстрували петицію, де уродженець Стецьківки Юрій Кучмєєв просить пустити до міста комунальні автобуси. Петиція набрала 253 голоси з 250 необхідних для її розгляду міською радою.
“По Стецьківці ситуація складна, бо багато населених пунктів у старостинському окрузі перебувають під масованими ударами ворога, тому кількість пасажирів, які їдуть у центр і до Сум, збільшується. Ми плануємо залучати сюди комунальний транспорт, тому що охочих із приватних перевізників перевозити людей по цьому маршруту немає. З відповідними управліннями комунального транспорту проведені відповідні наради, і ці рішення будуть ухвалені найближчим часом”, — розповів Сергій Кривошеєнко.
Аби призначити нового перевізника на маршрут від Сум до Стецьківки, додав начальник МВА, міськрада має провести конкурс, але є варіант: якщо перевізник відмовляється їздити й одна зі сторін розриває договір, до моменту проведення конкурсу можна оформити рішення розпорядженнями.
“Є відповідне рішення про зміну самого маршруту і подовження його саме до безпечної зони, до кінця населеного пункту, щоб він міг забирати людей, які добираються у приватному порядку, і перевозити по більш-менш безпечному маршруту до міста Суми”, — говорить Сергій Кривошеєнко.
Ще одним проблемним питанням є перевезення по Великій Чернеччині:
“Там два перевізники, вони, відчуваючи небезпеку, відчуваючи, що потрібно збільшувати витрати для поповнення і підтримання трудових ресурсів, зверталися до нас з проханням підвищити тарифи. Але, маючи звернення громадян, маючи звернення старости, ми розуміємо, що є порушення графіків перевезень. Сам перевізник по Чернеччині звернувся до управління транспорту, щоб змінити графіки, що є неприпустимо. На зараз обговорюється питання посилення цих маршрутів, у зв’язку з тим, що перевізник відмовився, комунальним транспортом”.
У Сумах є проблеми із перевізниками на маршруті Василівка — Тополянська, говорить Сергій Кривошеєнко:
“У нас там два маршрути, це 8 та 58. Фактично, по 58 перевізник відмовився від проведення перевезень по цьому маршруту, був проведений конкурс, але, на жаль, на конкурс ніхто не з’явився, тому є проблема щодо існування маршруту до самої Василівки. Можемо провести заходи щодо тимчасового введення там відповідних маршрутів до проведення конкурсу. Одна із пропозицій — це зупинка біля ЦНАПу в центрі міста”.
Сергій Кривошеєнко зазначає, що нині підвищення вартості проїзду не планують:
“Ми отримали гуманітарну допомогу з посилення транспорту в комунальному підприємстві, відтак транспорту вистачає. Є проблема з водіями, робота в цьому плані ведеться, зокрема й зі збільшення заробітної плати для водіїв, які працюють на КП. Ще одне питання, яке дуже гостро стоїть, — це підвищення самого тарифу для КП. Він не переглядався дуже багато років. У КП є всі підстави підвищувати цей тариф. Це не торкнеться сум'ян щодо вартості проїзду, тому що компенсацію різниці між реальною вартістю та вартістю, яка встановлена для громадян, а також компенсацію щодо перевезення пільгових категорій місцева влада компенсує.
Відповідаючи на запит Суспільного, наприкінці листопада цьогоріч у Сумській МВА повідомили, що нині для відшкодування різниці проїзду в тролейбусах та автобусах, а також відшкодування проїзду пільгових категорій громадян з бюджету громади на рік платить 185 млн грн КП "Електроавтотранс".
Читайте Суспільне у Telegram та WhatsApp
Дивіться нас у YouTube та TikTok
Долучайтесь до нашої спільноти у Viber та Facebook
Підписуйтеся на наш Instagram
