Будівництво об'їзної на північ від Рівного контролюватимуть незалежні експерти. В четвер, 9 липня, начальник Служби автомобільних доріг Олексій Востріков підписав відповідний договір з українсько-італійським консорціумом "ЮІ Інжинірінг". Ця фірма, зокрема, перевірятиме якість матеріалів та обсяги робіт.
Спорудженням об'їзної, яка має з'єднати Сарненську та Луцьку траси на північ від обласного центру, займається підприємство "Бєлавтодор-Україна".
Північний об'їзд складається з трьох частин. Право будувати першу на тендері здобули білоруські дорожники. Вартість робіт приблизно 750 мільйонів гривень, а загалом увесь проєкт за приблизними підрахунками держбюджету обійдеться у близько 1,5 мільярда.
"Це взагалі об'єкт непростий, але цікавий. Складнощів великих немає. Це нове будівництво: облаштування земляного полотна, є дві штучні споруди непрості: естакада через яр і трохи далі – шляхопровід через залізницю", – каже заступник директора "Бєлавтодор-Україна" Олександр Мельничеко.
Замовник будівництва – Служба автомобільних доріг області. Очільник структури Олексій Востріков 9 липня підписав угоду зі ще одним підрядником – консорціумом "ЮІ інженірінг", його також визначили на тендері. Саме він має контролювати виконання робіт.
"ЮІ інженірінг" під час відкритих торгів мав іще чотирьох конкурентів. Однак, їхні пропозиції, як пояснили у пресслужбі шляховиків, відхилили через буцімто невідповідність доволі високим вимогам. Зі стартової ціни у 10,2 мільйона гривень переможець погодився проводити "незалежний контроль" за 8 мільйонів 999 тисяч гривень.
"Якщо необхідно – ми будемо зупиняти роботи та виконувати необхідні коригування для того, щоб усунути порушення. Ми діємо згідно чинного законодавства, у рамках договору та необхідності дотримання умов проєктної документації", – коментує директор консорціуму "ЮІ інженірінг" Олександр Шаповал.
Залучення незалежних експертів при будівництві доріг за державний кошт, це добровільна справа замовника, – каже начальник Служби автомобільних доріг в області Олексій Востріков.
"Для замовника – це зменшення обсягу певних робіт, це відповідальність підрядника, який займається технаглядом, це контроль якості, гарантія того, що об'єкт буде зроблений вчасно", – каже шляховик.
Завершити спорудження першої частини північної об'їзної навколо Рівного мають наступного року. Мета проєкту – розвантажити Рівне від авто, які їдуть з боку Києва у напрямку Луцька. З'їжджаючи біля зоопарку, машини на "луцьку трасу" виїжджатимуть біля "карпилівського кільця".
Автор: Руслан Савуляк
