Білоруси почали будувати біля Рівного нову об'їзну дорогу. "Дорожньо-будівельний трест №2" з міста Гомель виграв тендер та має збудувати шість кілометрів шляху за 746 мільйонів гривень. Він стане частиною "Північного обходу Рівного". Зі своєї пропозицією вони обійшли інших учасників з Туреччини та Азербайджану. Проєкт ще минулого року підготувала столична науково-виробнича фірма "Мостопроект". Замовником є обласна служба автомобільних доріг.
Представники білоруського підприємства встановлюють на костопільській трасі паспорт північної об'їзної навколо Рівного. Зліва від нього в полі між Шпановом, Ходосами та Кустином розпочалися підготовчі роботи. До кінця зими підрядник має підготувати шестикілометрову ділянку, позначену синім.
Source: Оригінальне
Речник Служби автомобільних доріг Дмитро Леонтіюк:
– В сам проєкт "Північного обходу" входить і мала об’їздна міста Рівного, де вже на завершувальному етапі будівельні роботи. В наступному році ми очікуємо ще двох тендерів на чотири кілометри реконструкції та 4,2 кілометри поточного ремонту. Ідея "Північного обходу" дійсно не нова, плани були ще в радянській Україні, земля резервувалася під проєкт і перша проектна документація була вироблена ще в 1989 році. Очевидно, у держави бракувало коштів.
За п’ять днів роботи виконавці прибрали верхній шар ґрунту на ділянці до залізниці. Рятувальники перевіряють територію на наявність боєприпасів. Рельєф тут хороший, каже представник підрядника.
Source: Оригінальне
Заступник директора підприємства-підрядника Віктор Хілько:
– От зараз ми доходимо до залізниці, закінчуємо. І потім переходимо на той бік, де в нас ще чотири з половиною кілометри. На цей момент в нас основні підготовчі роботи – зняття рослинного ґрунту на всій ділянці, щоб він не промерз. Потім – вкладання водопропускних труб на початку ходу, де буде облаштоване кільце для організації руху. Також будівництво тимчасових майданчиків на шляхопроводі, щоб могли пройти працювати мостовики.
В рамках проєкту передбачено будівництво моста через залізницю та естакади через яр протяжністю 247 метрів.
Інженер технагляду Служби автомобільних доріг Роман Руденко:
– Темпи задовільняють в цілому замовника. Але, на жаль, пересікаємося з певними проблемами: вздовж проєкту дороги спостерігаються природоохоронні зони різних інженерних мереж – газових труб високого тиску, електричних кабелів. Поступово ведемо переговори, беремо дозволи, що щось переносити, а щось обходити. Затримка невелика по залізниці, думаю, з березня вже буде певний рух.
Віктор Хілько:
– Погода впливає, але для наших робіт земляних, зняття грунту, значного впливу погода не має. Ми завжди відсипаємо земполотно – і зимою, і восени. Це коли буде облаштування, бетонне і асфальтнобетонне покриття, тоді погодні умови мають значний вплив.
Через людські двори нова дорога не йтиме, – каже голова Олександрійської громади, якій належить ця земля. Навіть людські паї вона не має зачепити. Адже місце під дорогу було зарезервоване ще з радянських часів.
Голова Олександрійської ОТГ Микола Шустов:
– Я вважаю, це буде позитив, бо якщо буде йти об’їздний шлях по нашій території, є в нас землі запасу, на які ми можемо залучати інвестора і також будувати комерційні споруди якісь, заклади, для того, щоб отримувати податки в наш місцевий бюджет, що стосується і автозаправних станцій. Громадські слухання пройшли тихо і всі одноголосно проголосували за цей проєкт.
Ширина проїзної частини складе сім з половиною метрів, смуг буде дві. За підрахунками проєктантів, щодня тут проїжджатиме більше семи тисяч авто.
Начальник управління транспорту Рівного Володимир Пилипчук:
– Весь транзитний рух, який йде з напрямку Києва до міста Луцьк, у подальшому до Польщі, так само з тієї сторони на Київ, буде розвантажений. Буде проходити від Карпилівського кільця вліво, Ходаси, Шпанів, Кустин і вертатися назад майже до зоопарку. Це розвантажить такі вулиці, як Князя Романа, Шухевича, золотіївські мости, а також вулицю Млинівську.
Цю ділянку мають закінчити до кінця 2022-го року. Вона стане частиною "Північного обходу". Його будують за гроші з держбюджету. Вартість всього проєкту становить два мільярди гривень.
Автор: Володимир Струс
