Через дефіцит палива, зростання цін на запчастини та зменшення пасажиропотоку система автотранспорту у Рівному працює на критичній межі. Про це в етері програми "Сьогодні.Головне" розповів начальник управління транспорту і зв’язку Рівного Іван Фурлет. Відтак, перевізники готують розрахунки щодо підвищення вартості проїзду, це підтвердили і в обласній адміністрації.
Ситуація з транспортом у Рівному
Якщо до війни перевезення в Рівному здійснювали близько 230 автобусів, то станом на зараз їх близько півтори сотні, – каже Іван Фурлет.
"Раніше рейси виконували на 80-90%, зараз лише половина рейсів виконується у пікові години, крім маршрутів, на яких великий пасажиропотік, до прикладу між мікрорайонами Північний та Ювілейний. Система автомобільного транспорту, автобусів у Рівному працює на критичній межі", – каже посадовець.
На відміну від тролейбусів, де половина вартості дофінансовується з міського бюджету, приватні перевізники працюють на самоокупності, зазначає Іван Фурлет.
"Приватні перевізники живуть коштом того, що зібрали на маршруті. Лише деякі автобуси частково отримували дотації з бюджету через недостатній пасажиропотік. Тому, коли ми говоримо про ціну проїзду, ми розуміємо, що ці перевізники на самоокупності. У компаній, які мають лише 10-15 автобусів, немає потужностей, щоб оптово закупити нафтобазу або певний об'єм палива. Вони заправляються практично за тими самими цінами і на тих самих заправках, що й звичайні громадяни", – додає посадовець.
Готуватись варто до здорожчання поїздки
Розмови про підняття тарифу були ще торік. Нині, за словами Івана Фурлета, перевізники готують відповідні розрахунки та подають до міськради
"Треба розуміти, що вартість у вісім гривень встановлювалась умовно, коли спадав карантинний режим і при іншій ціні палива. Зараз ми бачимо, що пасажиропотік не відновився, а вартість палива збільшилась. Очевидно, що питання про здорожчання проїзду постане. Перевізники вже подають розрахунки. Поки проводимо перевірки та дискутуємо", – додає посадовець.
Одним із методів стримати ціну, за словами Івана Фурлета, є зменшити кількість транспорту на маршрутах.
"Ми стимулюємо перевізників, щоб вони в такий критичний момент виходили почергово. Так, це незручно пасажирам, оскільки збільшиться інтервал руху, але – це можливість розмістити в автобусах сталий пасажиропотік та надати їм можливість їздити", – зауважує Фурлет.
Наскільки може зрости вартість проїзду, посадовець сказати не береться.
"Про це можна буде говорити, коли врегулюється ситуація із постачанням палива. Всі бачать, наскільки здорожчали продукти в магазинах, тому очевидно, що надання послуг з перевезення також здорожчає", – каже Фурлет.
Із проханням підняти тарифи зверталися і перевізники області. Такий процес йде по всій Україні, – зазначив начальник управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОВА Федір Мисюра. І основна причина – це відсутність пального та ціна на нього.
"Ситуація з нафтопродуктами дуже складна. Є частина населених пунктів, де немає транспортного сполучення. Основна проблема – дизпаливо. Водії не можуть заправити транспортні засоби. Сьогодні перевізники об'єднують свої рейси. До прикладу, хто робив п'ять, робить три рейси. Якщо це віддалені райони, то коли була два графіки, вони їх об'єднують", – каже Мисюра.
Посадовець також прогнозує зростання вартості проїзду.
"Останнє підняття вартості проїзду до 1,26 (гривня за кілометр,-ред.) плюс страховий збір була при ціні пального 26 гривень. На сьогодні деякі АЗС пропонують 44-45 гривень, але його немає. В реальності перевізники купують орієнтовно за ціною 63-65 гривень. Дійсно, до нас звертаються із проханням підняти вартість проїзду, надають свої розрахунки і таблицю вартості. Я поки не підписував дані таблиці, але орієнтовно хочуть підняти до 1,6 грн", – уточнює Федір Мисюра.
Щоб розв'язати проблему нестачі пального, у Рівненській ОВА виділили одну АЗС для заправки приватних пасажирських перевізників, втім, там ціна за пальне утричі вища, – зауважує президент громадського об'єднання "Союз перевізників України" Валентин Демчук.
"Потрібно, щоб і влада прислухалася до проблем перевізників. Транспортний засіб потрібно хоча б заправити та заплатити зарплату водію. Тариф був порахований на 25 гривень за літр пального. Сьогодні влада запропонувала перевізнику заправлятись за 63 гривні. Це утричі більше. Основна складова в тарифі – це все-таки вартість пального. Тому хотілося б, щоб якщо немає можливості підняти вартість, то дати перевізнику якусь компенсацію чи допомогу. Хоча б тим самим пальним, але не за ціною у 63 гривні за літр", – зазначає Демчук.
Про окремі АЗС
Для потреб міського громадського транспорту, за словами начальника управління транспорту і зв’язку, зарезервували п'ять тонн пального.
"Зараз укладаємо договори між перевізниками та заправками. Але треба розуміти, що те паливо, яке заходить зараз в Україну, є значно дорожчим, ніж ті, запаси, які продаються на роздрібних заправках. Тому й перевізники намагаються знайти дешевше пальне і продовжують частково стояти в чергах. Перевізники, в яких більше автобусів, очікувано будуть користуватися тією процедурою, яку запропонувала обласна військова адміністрація", – додає Іван Фурлет.
Читайте нас у Telegram: екстрені новини та щоденні підсумки
Підписуйтесь на рівненське Суспільне у Viber
Долучайтесь до нас в Instagram
