Готуються до зимового утримання автодоріг на Рівненщині. Для боротьби з ожеледицею планують заготовити 25 тисяч тонн фрикційних матеріалівФрикційні матеріали для дороги — це матеріали з високим коефіцієнтом тертя, які використовуються для забезпечення зчеплення коліс із дорожнім покриттям (особливо під час ожеледиці чи снігопаду) або входять до складу гальмівних систем транспортних засобів. Основні види: пісок, відсів дроблення гірських порід (гранітний чи щебеневий відсів), шлаки або суміші піску з сіллю/реагентами. і 5 тисяч тонн технічної солі. Також до роботи мають залучити понад 120 одиниць спецтехніки.
Про це 26 жовтня повідомили у Facebook начальника Рівненської обласної військової адміністрації Олександра Коваля.
За інформацією у дописі, підрядні організації, що обслуговують дороги державного та місцевого значення, заготовляють протиожеледні матеріали, готують спецтехніку й виробничі бази. Також укладають договори із субпідрядниками, налагоджують взаємодію з органами місцевого самоврядування та фермерами.
«Необхідно заготовити 25 тис. тонн фрикційних матеріалівФрикційні матеріали для дороги — це матеріали з високим коефіцієнтом тертя, які використовуються для забезпечення зчеплення коліс із дорожнім покриттям (особливо під час ожеледиці чи снігопаду) або входять до складу гальмівних систем транспортних засобів. Основні види: пісок, відсів дроблення гірських порід (гранітний чи щебеневий відсів), шлаки або суміші піску з сіллю/реагентами. і 5 тис. тонн технічної солі, а також залучити понад 120 одиниць спецтехніки. Під час підготовки важливо врахувати досвід минулих років і можливі безпекові виклики. Шляховики постійно інформують Рівненську ОДА про перебіг підготовки. Перебуваємо на зв'язку, щоб оперативно реагувати на проблемні питання», — йдеться у публікації.
Як зауважили у повідомленні, шляховики мають забезпечити належне утримання понад трьох тисяч кілометрів місцевих і двох тисяч кілометрів державних доріг області.
Суспільне Рівне в Telegram | Viber | Instagram | WhatsApp | YouTube | Facebook | TikTok
