У Рівному триває облаштування безбар'єрного маршруту. Очільник міста Віктор Шакирзян зауважив, що згідно з договором, підрядник має за власні гроші відремонтувати облаштовану ділянку у разі її недоліків. Також у будинках, які розташовані поруч з маршрутом безбар'єрності, встановлюють пандуси.
Про нюанси створення безбар'єрного маршруту та роль у цьому процесів ветеранів виконувач обов'язків міського голови Рівного Віктор Шакирзян розповів в етері Українське радіо.Рівне.
— Плитка вкладається в не дуже зручних погодних умовах — це закінчення року. Погода впродовж доби може змінюватися, можуть бути якісь технологічні помилки. Хто їх буде виправляти, коли закінчиться робота над маршрутом?
— Той чи інший підрядник, який займається саме вкладанням, — він перш за все несе персональну відповідальність. Згідно з договором, якщо, наприклад, є гарантійний термін, і будуть якісь недоліки, він виправляє за власні кошти. Це все фіксує технагляд. Він спостерігає за товщиною щебеневої продукції, за правильним покладанням, рівністю, якістю бетону. Тобто ми зразу працюємо над тим, щоб зробити і газон, і озеленення, зберегти самі зелені насадження. І основне — це доступність. Кожна зупинка, стоянка, — вона має відповідати першим вимогам. Ми вже звернули увагу, що в нас для кожної громадської стоянки передбачено значок для людей з інвалідністю.
— Чи є інноваційні технології вкладання безбар'єрного маршруту? Тому що, наприклад, у людей є запитання, чому плитка кладеться різного розміру?
— Насправді чому в нас є рада безбар'єрності? Тому що ми завжди беремо ветерана, який своєю чергою інспектує. Він завжди дає нам певні зауваження. Ці зауваження сприймаються. І вони говорять, що для людини, яка рухається на кріслі колісному, наприклад, саме покриття було максимально рівним. Чому? Тому що завжди відбуваються якісь певні удари, особливо, хто там хворий спінальними хворобамиСпінальні хвороби – це . І своєю чергою це також зручно, тому що ти можеш собі спокійно пересуватися, не переживати, що в тебе буде якась вибоїна там, чи буде меншого розміру сам тротуар. Таким чином ми хочемо максимально інспектувати наш маршрут. І потім, якщо є якісь недоліки, ми завжди їх виправляємо.
— Які відгуки у ветеранів, які рухаються безбар'єрним маршрутом?
— Я завжди кажу нашим ветеранам, що, наприклад, якщо у вас є якісь нарікання чи пропозиції, ми завжди хочемо розглядати. Чому? Тому що без ветерана ми цього зробити не можемо. Мені потрібно чути якусь певну критику, зауваження, щоб ми мали це все виправити. Для мене важливо, щоб цей маршрут був дієвий. Не просто на папері. Це насправді позитивна європейська практика. Ми готові маємо бути сьогодні і не відкладати це на завтра. Я, наприклад, хочу зробити так, щоб ці маршрути були ідеальні, і різні європейські фонди приймали в цьому участь, тому що це є соціальний проєкт. Я хочу вважати, що наше місто стане рано чи пізно повністю безбар'єрним.
— У маршруті безбар'єрності є так звані "вузькі місця". Як вирішуються такі питання? Тому що, до прикладу, по вулиці Міцкевича є моменти, які дещо не відповідають вимогам.
— Перш за все, рішення буде прийнято правильно. Тому що, якщо, наприклад, вуличка не має можливості забезпечити ширину, ми беремо, наприклад, ту ситуацію, яка в нас є. Якщо потрібно щось переносити, громадську зупинку — ми її переносимо. Але це все ж так само рахується документально, погоджується з патрульною поліцією і всіма вимогами, які стоять сьогодні, згідно з нормами ДБНДержавні будівельні норми України. Та сама ситуація з підвищеними пішохідними переходами на декількох наших вулиць. Це теж практика європейська, вона насправді правильна. Чому? Тому що не потрібно робити пониження, а автомобілі зупиняються тому, що, перш за все, там є верхній пішохідний перехід. І це безпека, знову ж таки, наших людей, дітей, і це водії так само спостерігають.
— У межах такого маршруту безбар'єрності мають бути враховані усі заклади, які розташовані на цьому маршруті, і вони так само мають підготуватися. Чи є порозуміння з приватним бізнесом?
— В більшості бізнес погоджується повністю зробити за власні кошти. Я розумію, що є багато викликів з воєнним станом, але своєю чергою вони бачать, що відбувається в місті. Спочатку, можливо, думають, що це просто одні балачки, але після того вже бачать самореалізацію, кажуть: «Давайте нам посібники, за якими нормами треба зробити». Звертаються до нашої архітектури й так само беруть участь саме у своїх закладах.
— У яких районах Рівного найгірша ситуація із безбар'єрністю?
— Перш за все проблема в тих місцях, де проживають люди з інвалідністю, наші ветерани. Особливо це радянські приміщення, які не були підлаштовані. І сьогодні, згідно з даним проєктом, деякі будинки потрапили під сам маршрут безбар'єрності. Що це значить? Ми спокійно реалізували за кошти фондів пандуси, пониження для того, щоб потрапити до квартири, до свого будинку. Що стосується інших районів, ви, можливо, звернули увагу, що в нас, якщо відбувається якась реконструкція тротуару, чи якийсь поточний ремонт, чи будь-що, ми завжди враховуємо повністю, що він має бути з усіма нормами, пониженнями. Плюс в нас є програма в Департаменті інфраструктури, що ОСББ можуть звертатися з тою пропозицією, якщо їм потрібно, місто долучиться співфінансувати — це поставити пральні пандуси. Це є доступність в сам будинок, сам заклад.
Авторка: Ольга Шевчук
Суспільне Рівне в Telegram | Viber | Instagram | WhatsApp | YouTube | Facebook | TikTok
