В Україні зросла кількість випадків дитячого травматизму. Йдеться про ті, які пов’язані із транспортними засобами, зокрема електросамокатами, правила користування якими досі не врегульовані. Один із таких інцидентів стався минулого тижня неподалік Полтави із немовлям.
Про це Суспільному розповів експерт кампанії "За безпечні дороги" Микола Ільчук.
Дитячий травматизм на дорогах за останні два роки зріс майже удвічі. Це, зокрема, через електросамокати, розповів травматолог Григорій Боскін.
"Це травми і шкіряних покровів, травми опорно-рухової системи, черепно-мозкові травми. Це ж травми, які виникають внаслідок руху. І на що хотілось би звернути увагу, що вік дітей, які значно розширився і до нас потрапляють маленькі діти, які іноді бувають пасажирами. От по недогляду, або непорозуміння з боку старших, що таких дітей не можна перевозити, і вони як пасажир на електросамокаті", повідомив завідувач ортопедо-травматологічним відділенням дитячої лікарні Григорій Боскін.
Чи вважається самокат транспортним засобом?
Від 2023-го електросамокат визначений законом України як окрема категорія транспортних засобів. На сьогодні питання врегулювання правил користування ними на дорогах досі не завершене, розповів Микола Ільчук.
"На жаль, за останні три роки, в принципі, нічого не змінилося. Ключовою проблемою в усьому цьому є те, що якщо самокат визнали вже транспортним засобом, то самокатника, який керує цим самокатом, досі ця особа, вона є не визначена у правилах дорожнього руху та і загалом в законодавстві. І від цього з'являється безліч колізій, через які неможливо до кінця зрозуміти, якісь взагалі правила дорожнього руху застосовуються до цього самоката. І чи взагалі можна застосовувати якісь санкції до особи, яка керує цим самокатом, яка по факту навіть не зрозуміло, чи вона є водієм", — розповів експерт Кампанії "За безпечні дороги" Микола Ільчук.
За словами експерта, за законом кермувальник електросамоката не визначений, як водій.
"Дуже прикро, що батьки часто цим нехтують, купляють дітям самокати, допускають їх до руху проїжджою частиною, там, де рухаються автомобілі, хоча законодавство, знову ж таки, визначає, що самокатники можуть рухатися тільки по проїжджій частині. І часто діти, які не є ще досвідченими, вони не мають розуміння і їх, в принципі, їм ще рано і допускати до проїзної частини", — додав Микола Ільчук.
10-місячний син Анастасії Кутенної травмувався від наїзду на візочок електросамоката наприкінці минулого тижня. Кермував ним неповнолітній.
"Ця ситуація в нас трапилася ввечері в період з 17:00 до 19:00. Малюк відпочивав у візочку, і ми прогулювалися на нашому районі, на Садовому, біля фонтану. Зробили паузу, щоб випити води. В цей момент відбулось зіткнення маленького водія, який був на електросамокаті, і на швидкості влетів у візочок, де спав малюк мій. І від зіткнення візок перевернувся і малюк вдарився лобом об металеву раму колиски", — розповіла місцева жителька Анастасія Кутенна.
Конфлікт з мамою кермувальника вирішили на місці, розповіла Анастасія.
"На щастя, мама була свідком і вона бачила цю ситуацію, яка в нас трапилась. Мама вибачилась і запропонувала допомогу. Так як ми цей випадок оцінили, що вони не мали критичних наслідків, ми вирішили далі спостерігати за його станом і, в принципі, все обійшлось. Мало того, що ми постраждали, але ж і сам водій постраждав. На ньому не було жодного захисту, не було шолому, не було ні налокітників, ні наколінників, нічого не було. І вважаю неправильним, що немає вікового обмеження для мініводіїв. Я вважаю, неправильним пускати малюків без захисту, без шолому", — продовжила Анастасія Кутенна.
Яка відповідальність за кермування самокатом
За ДТП на електросамокаті відповідальність настає з 16 років, а у випадках тяжких наслідків — з 14 років. Якщо порушнику менше 14 років, до відповідальності можуть притягнути батьків за належне виконання обов'язків.
Користувачі самокатів зобов’язані дотримуватися ПДР, за порушення правил передбачена адміністративна відповідальність.
Зокрема, за спричинення аварії (стаття 124 Кодексу України про адміністративні правопорушення), яка призвела до пошкодження транспортних засобів, доріг чи іншого майна — штраф у розмірі 850 гривень або позбавлення права керування. За керування у стані сп’яніння (стаття 130 КУпАП) передбачено штраф 17 тисяч гривень з позбавленням прав на 1 рік.
Читайте і дивіться Суспільне Полтава на платформах:
Telegram | Viber | Instagram | Twitter | YouTube | Facebook | Тік Ток | Threads | Whatsapp
