Іноземні судна зможуть заходити в порти Одещини за умови суворого дотримання інструкцій ВМС та наявності страхового покриття воєнних ризиків.
Про це Суспільному в ефірі "Українського радіо Одеса" розповів керівник практики морського права юридичної фірми, адвокат Артем Волков.
Артем Волков поділився порадам, які можна дати судновласникам та екіпажам суден, які захочуть скористатись цим оголошеним маршрутом:
"Основна порада уважно зважити усі ризики, пов'язані з виходом з порту або заходом до нього. Оскільки у повідомленні МВС чітко зазначено, що військова загроза, ризики ракетних ударів, атак БпЛА, або обстрілів флоту з боку РФ зберігається, а також загроза пов'язана з мінною небезпекою.
По-друге, варто перевірити чинність страхового покриття та запитати у свого страховика відповідальності та страховика судна щодо можливості такого рейсу та чинності страховки.
По-третє, варто переконатися у згоді членів екіпажу рухатись цим маршрутом. Згідно зі стандартами міжнародної федерації працівників транспорту будь-який моряк має право відмовитись слідувати у зону воєнних ризиків".
За його словами, безпека проходження суден залежатиме від дотримання ними вказівок ВМС, маршруту руху та спеціального супроводу:
"Навряд можна щось порадити, окрім як суворо виконувати вказівки та інструкції МВС ЗС України. Важливими є питання, який маршрут руху (зрозуміло, що його не будуть публікувати у відкритих джерелах) та чи будуть забезпечуватись супровід катерами ВМС".
Артем Волков розповів, що за загальним правилом стандартне страхування не покриває військові ризики. До військових ризиків належить захоплення судна, його пошкодження або руйнування внаслідок обстрілів, мінної небезпеки та інших подібних дій. Але це не означає, що застрахувати судна неможливо:
"Для цього комітет з військових ризиків при асоціації страховиків флоту в Лондоні, публікує у відкритому доступі перелік небезпечних регіонів для судноплавства, який час від часу переглядається в залежності від ситуації у світі. У зв'язку з російською агресією, ще 4 квітня 2022 року цей комітет додав Росію до цього переліку, зробивши потенційно небезпечними всі російські порти, а не лише у Чорному морі, а також територіальне море Росії, тобто 12 миль від берега".
За його словами, також комітет додав до переліку усі судноплавні внутрішні шляхи України:
"Жодних змін до цих районів у зв'язку з функціонуванням згаданого вами "зернового коридору" не було. Але це не значить, що судна, які користуються "зерновим коридором", не мали страхування. Просто судновласники сплачували своїм страховикам додаткові страхові премії за страхування воєнних ризиків, що дозволяло їм заходити у небезпечні зони.
Наскільки мені відомо від учасників ринку, під час роботи "зернового коридору" додаткова премія за захід до портів великої Одеси коливалась в районі від 0, 75 до 1% вартості судна, а для заходу до Дунайських портів ця цифра була нижче та коливалась від 0,5 до 0,75% від вартості судна".
Читайте нас у Telegram, Viber, Facebook та Instagram: головні новини Одеси та області
