Росія продовжує блокувати "зернову ініціативу", створюючи штучні перепони для проходу суден до портів Одещини. Через це ефективність роботи "зернового коридору" знизилась майже вдвічі. Як відбувається експорт українського продовольства та як звільнення Криму вплине на судноплавство у Чорному морі в ефірі "Українського радіо. Одеса" розповіли начальниця координаційного пресцентру сил охорони та оборони Півдня Наталя Гуменюк та керівник "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" Андрій Клименко.
За даними об'єднаного координаційного пресцентру сил охорони та оборони Півдня, моряки-прикордонники за п'ять місяців 2022 року здійснили огляд понад 600 суден, які йдуть для завантаження до портів Одещини та подальшого перевезення агропродукції до країн Африки, Азії та Європи.
Неординарна ситуація під час перевірки судна
Начальниця координаційного пресцентру сил охорони та оборони Півдня Наталя Гуменюк розповіла, що, судна, які брали участь в "зерновій ініціативі" перебували під постійним контролем міжнародних спостерігачів, Стамбульського координаційного центру та відповідних структур як правоохоронні органи держав, долучених до процесу. Кожне судно, яке заходило в порти Одещини, перевірялось і жодних непорозумінь та заборонених предметів не знаходили.
"З неординарних ситуацій була лише одна, коли в одній з кают було виявлено карту Росії та якісь листівки з гаслами про їхню перемогу. Але самі учасники екіпажу відверто заявили, що тут свого часу перебував представник РФ, якого виключили зі складу екіпажу. Подякували прикордонникам за ретельно проведений огляд і все це сміття демонстративно розірвали й викинули туди, куди йому належить", — зазначила Наталя Гуменюк.
Також вона додала, що моряки, які брали участь у "зерновій ініціативі", постійно дізнавались про оперативну ситуацію в Україні та можливі ракетні та дронові атаки. Вони дослухались до сигналів повітряної тривоги, навіть коли судна були в портах під завантаженням. Також турбувались про те, аби повітряні тривоги не впливали на графік руху та не сповільнювали процес завантаження. Загалом моряки висловлювали слова підтримки всім працівникам портів та зернових терміналів за те, що попри складні обставини робота триває.
Судноплавство в Чорному морі
За даними керівника "Інституту Чорноморських стратегічних досліджень" Андрія Клименка, поки ефективність зернової ініціативи знизилась майже вдвічі. Як стверджує експерт, у вересні та жовтні до портів Одещини заходили та виходити по шість суден. З листопада і станом на зараз працюють лише по три судна.
"Багато хто каже, от треба ще порти Миколаївської області розблокувати, щоб звідти йшли вантажі. Я от думаю, що цього скоріш за все не буде, поки не звільнять Кінбурнську косу, тобто все лівобережжя Дніпра Херсонської області", — розповів експерт.
За його словами, поки окупований Кримський півострів, свободи судноплавства не буде. "Зернова ініціатива" може припинитись у будь-який момент, оскільки півострів контролюється армією РФ і на ньому розміщуються військові літаки, ракети та Чорноморський флот.
Перспективи звільнення Кримського півострова
Як стверджує Андрій Клименко, звільнення частини правобережжя Херсонської області створило можливості для деокупації Криму. З виходом на Дніпро з'явилась можливість тримати вогневий контроль над сухопутним коридором з окупованого півострова до Ростова. За його словами, Крим став прифронтовим регіоном.
"Я б вже зараз думав про те, щоб у звільненому Кримському півострові базувати постійну військово-морську групу НАТО, яка б забезпечувала свободу судноплавства в Чорному морі", — зазначив Андрій Клименко.
Читайте також
- Російський десант, потоплення "Москви" та битва за Зміїний: інтерв'ю з командувачем ВМС Неїжпапою
- Чому експорт продовольства з портів Одещини "зерновим коридором" скоротився на понад 20%: пояснення від АМПУ
- Росія блокує експорт українського зерна з портів Одещини — Зеленський
Читайте нас у Telegram, Viber, Facebook та Instagram: головні новини Одеси та області