Троє жінок та двоє чоловіків розпочали навчання на водіїв тролейбусів у Хмельницькому. Це 12 група, яку навчають на базі комунального підприємства «Електротранс» починаючи з 2020 року. Наразі на підприємстві не вистачає близько 40% водіїв для повного укомплектування штату.
Про це Суспільному розповів головний інженер ХКПХмельницьке комунальне підприємство. «Електротранс» Олексій Ковтун.
З його слів, водіїв на підприємстві не вистачає.
«Більше приходить до нас дівчат. Всі ми розуміємо, в силу яких обставин. В нас багато хлопців захищають нашу Україну, нашу батьківщину, тому водіїв не вистачає. Щодня у нас виходить на маршрути 62 тролейбуси. Але ми маємо змогу випускати до 85 тролейбусів».
Хмельничанка Людмила розповіла, що змінює професію у 50 років. З її слів, раніше працювала касиром в супермаркеті, тепер вирішила вчитися на водійку тролейбуса.
«Мужчини наші воюють, у мене теж чоловік воює, я вирішила також щось змінити в житті».
Нині чверть водіїв тролейбусів на підприємстві — жінки. Серед тих, хто прийшов навчатися, і хмельничанка Віра.
«Взагалі я кухар-кондитер. Але трошки була в декреті. Потрібно працювати, двоє дітей, чоловік військовий. Дивилася багато оголошень і побачила потрібні на тролейбуси водії».
Інженерка з охорони праці Валентина Ковтун розповіла, що навчання триватиме три з половиною місяці. Майбутні водії вивчатимуть правила дорожнього руху, будову тролейбуса, охорону праці та електробезпеку, потім відпрацьовуватимуть навички за кермом навчального тролейбуса.
«Охорона праці — у нас перший урок. Професія водія тролейбуса — це професія підвищеної небезпеки. Чому? Тому що йде експлуатація напруги від 12 до 600 вольтВольт (символи: В або V) — це одиниця вимірювання електричної напруги., і сам транспорт сам по собі — це небезпечне виробництво».
Зі слів фахівчині, перед виїздом кожен тролейбус проходить техогляд.
«Ні один тролейбус не виїжджає на лінію, якщо нема в поїзному журналУ ньому водій зазначає стан тролейбуса, а майстри депо фіксують технічне обслуговування, огляди та ліквідацію несправностей.і штампу, що він технічно справний. Так починається виїзд на лінію».
Після навчання майбутні водії складатимуть водійський іспит, далі — стажуватимуться на підприємстві. За словами головного інженера Олексія Ковтуна, усіх сто відсотків випускників курсів працевлаштовують в «Електротрансі».
Оберіть Суспільне Хмельницький в обрані теми, щоб читати нас у Google Новинах.
Також слідкуйте за новинами Суспільне Хмельницький у WhatsApp, Telegram, Viber, YouTube, Instagram, Facebook, Threads та TikTok.
