У Хмельницькому презентували інноваційний тролейбус. У ньому є автономна система струмознімання, кондиціонер для водія і пасажирів, системи відеоспостереження та автоматичного підрахунку пасажирів. Придбали його в межах проєкту співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку та партнерами з Європейського Союзу.
Сергій Сорока сім років працює водієм у комунальному підприємстві "Електротранс". На такому тролейбусі їде вперше.
"Їздив на всіх тролейбусах, які є в нашому управлінні. На "Богдані", "Електроні". Тролейбус, як тролейбус, нове є нове. Приємний в русі, м’який. Кондиціонери стоять для водія, для пасажира".
У новому тролейбусі є Wi-Fi, USB-порти для заряджання, монітори, розповів головний інженер "Елеткротрансу" Сергій Ковтун. Цей громадський транспорт, каже, комфортніший за попередні.
"Перше такий технічний нюанс, як компресорний агрегат, який забезпечує повітрям усю систему тролейбуса. Він сучасний, роторного типу, абсолютно безшумний".
Система струмознімання є абсолютно автономною, говорить Сергій Ковтун. Раніше, розповідає, щоб зробити цю процедуру, водієві доводилося виходити назовні. Зараз все робиться з кабіни.
"Це система відеоспостереження, зовнішнього освітлення. Мається на увазі тролейбус, оснащений датчиками світла. Фари вмикаються в автоматичному режимі з настанням темнішої або світлішої пори доби. Це повністю відеонагляд, який забезпечує з кабіни водія контроль за дорожньою обстановкою, як ззовні, так і в салоні. Це система підрахунку пасажирів, що не було в попередніх зразках".
Новий тролейбус оснащений і, так званою, тепловою кнопкою, каже головний інженер.
"Головна його функція полягає в тому, що дозволяє пасажиру індивідуально відчинити двері для того, щоб водій не відчиняв повністю усі троє дверей. Якщо пасажир заходить на середні двері він індивідуально дотиком долоні відчиняє двері й заходить. І, так само, вона працює на вихід".
Це перший тролейбус від Чернігівського виробника у межах великого проєкту, розповів Хмельницький міський голова Олександр Симчишин. Втілюють його разом із Європейським банком реконструкції та розвитку і партнерами з Євросоюзу. На це від ЄС отримали грантові кошти — 4 мільйони 450 тисяч євро. Півтора мільйона євро взяли з міського бюджету.
"В рамках цього проєкту ми маємо отримати 44 нових тролейбуси. 34 тролейбуси з цих 44 будуть на автономному ходу до двох кілометрів, і решта будуть на автономному ходу до 20 кілометрів. Забезпечити маршрути, які ми бачимо новими, або які потребують доопрацювання в межах нашої всієї маршрутної мережі, і які не мають мережі, і які не мають тягових підстанцій. З метою, аби не будувати тягові підстанції, не будувати мережу. Бо це дорого".
До кінця травня у межах проєкту планують отримати 5 таких тролейбусів, каже міський голова. До кінця року, ще дві партії по 9 машин. За словами Сергій Ковтуна, сьогодні "Електротранс" має 37 нових тролейбусів і 10 капітально відремонтованих. Всього, каже головний інженер, парк комунального підприємства налічує 82 машини. У новому тролейбусі 32 сидячі місця, а загальна його пасажиромісткість 101 людина. На маршрут, каже Олексій Ковтун, тролейбус виїде після тестових поїздок без пасажирів.
Слідкуйте за новинами Суспільне Хмельницький у WhatsApp, Telegram, Viber, YouTube, Instagram, Facebook та Threads.
