Міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків пропонує обмежити швидкість електросамокатів у місті та розробити соціальну рекламу про дотримання правил дорожнього руху. Він каже, що франківці стали частіше скаржитися на користувачів цього транспорту. Натомість голова правління громадської організації "Vision Zero", яка займається проблемами мобільності й безпеки дорожнього руху, Віктор Загреба вважає, що міськрада повинна розвивати велосипедну інфраструктуру і називає ідею міського голови "популістичними заявами".
Докладніше про ініціативу мера, що про неї кажуть експерт з безпеки дорожнього руху й користувач електросамоката та скільки аварій за участі цього транспорту фіксують патрульні в місті — у матеріалі Суспільного.
Франківець Олександр Литвиненко часто їздить на електросамокатах. Каже, що це — зручно й мобільно. З його слів, у центрі Франківська, парку імені Шевченка та біля міського озера швидкість самокатів, які він брав на прокат, обмежена.
"Ти його можеш взяти будь-де і залишити деінде. І на відміну від велосипеда, не думаєш про те, що ти його десь залишив, треба за ним повернутися, щоб ніхто його не вкрав чи щось таке. Взяв, поїхав, поставив, взяв собі другий, поїхав в іншу точку міста, сів на автобус. Опинився ще десь, взяв самокат", — говорить Олександр Литвиненко.
Голова Івано-Франківська Руслан Марцінків пропонує обмежити у місті швидкість електросамокатів. Він каже, що франківці почали частіше скаржитися до міськвиконкому на користувачів самокатів.
"Ми поговоримо ще з відповідними правоохоронними органами про те, як можемо реагувати. Також буде розроблена соціальна реклама для того, щоб пояснити, наскільки важливо все-таки дотримуватися правил дорожнього руху. Ще раз підкреслюю: на місцевому рівні ми зможемо таку програму заходів затвердити. І також обов'язково звернемося до всіх депутатів Верховної ради від нашої області про те, що треба на законодавчому рівні якимось чином упорядковувати цю проблему", — говорить Марцінків.
Зі слів старшого інспектора управління патрульної поліції Василя Дубіва, в Івано-Франківську за вісім місяців 2024 року сталося 18 аварій за участі електросамокатів. У них травмувалися 14 людей. За такий же період минулого року в місті зафіксували 10 ДТП, ушкодження отримали три людини.
"Законодавець відніс електросамокати до транспортного засобу. Тому всі користувачі транспортних засобів, таких як електросамокат, повинні дотримуватися правил дорожнього руху на загальних підставах. Проте хочу зазначити, що вік людей, які керують електросамокатами, правилами дорожнього руху не регламентується. Потрібно зробити зміни в ПДР, щоб визначити вік та особу кермувальника електросамоката, якому надається право користуватися, і де саме він повинен використовувати цей транспорт", — каже Дубів.
Голова правління громадської організації "Vision Zero", яка займається проблемами мобільності й безпеки дорожнього руху, Віктор Загреба розповідає, що для зменшення кількості аварій і врегулювання руху електросамокатів у місті потрібно розвивати велосипедну інфраструктуру.
"Наше місто досить гарно стартувало з велосипедною інфраструктурою приблизно 9-10 років тому. І від 2019 року жодного будівництва велосипедних маршрутів у Франківську не здійснювалося. Розвиваючи велосипедну інфраструктуру, місто створює умови й для велосипедів, і для тих, хто користується самокатами, кріслами колісними. Ці ідеї забороняти, обмежувати — це спосіб якось зреагувати, щоб при цьому не нести відповідальність і нічого не робити. Це — популістичні заяви, щоб удати, що ми щось будемо робити", — говорить Віктор Загреба.
Підписуйтеся на новини Суспільне Івано-Франківськ у Facebook, Telegram, Viber, WhatsApp, Instagram, TikTok та YouTube
