Вивести на дороги регулювальників — таке доручення патрульній поліції на оперативній нараді 6 грудня дав міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків. За його словами, жителі міста скаржаться, що потрапляють в аварійні ситуації через вимкнені світлофори. Чи працюють на дорогах регулювальники та чи розуміють водії та пішоходи їхні жести, читайте у репортажі Суспільного.
Інспектор патрульної поліції Андрій Вара працює у відомстві вже понад рік. Поліцейський каже, що й раніше через перевантаження вулиць автомобілями доводилося "вручну" регулювати рух. Зараз найбільше навантаження на регулювальників лягає в години пік: з 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00.
За словами Андрія, приблизно 10% водіїв не розуміють або ігнорують жести регулювальника. У таких випадках допомагають напарники — вони зупиняють порушника, проводять бесіду, виписують штраф. Та найбільше проблем, каже Андрій Вара, виникає з пішоходами.
"Дуже багато пішоходів не знають жестів. І для того, щоб їм було зрозуміло, щоб забезпечити їхню безпеку й безпеку водіїв, доводиться робити рух рукою вгору — заборона усім рухатися — і додатковими рухами пропускати пішоходів. Доводиться якось виходити із ситуації, щоб зберегти життя й здоров'я людей", — пояснює Андрій Вара.
Ірина Котиняк часто пішки повертається з роботи в темну пору доби. Жінка каже: за весь час на регулювальників на перехрестях не натрапляла — переходила дорогу на свій страх і ризик.
"У нас — легше, бо немає в місті, наприклад, трамваїв, але є тролейбуси, автобуси. Однак у такі екстремальні часи регулювальники потрібні на дорогах", — вважає Ірина Котиняк.
Водії реагують на патрульних, які регулюють рух, по-різному. Галина Руда каже, що для неї це — щось нове.
"Знаю, але я завжди трохи розгублююся. Бо це — нове, порівняно. Світлофор — це зрозуміло, розмітка — зрозуміло. А тут доводиться пригадувати. Якби можна було нагадати якимось чином, то це було б корисно", — каже водійка Галина Руда.
Водій Ігор Лучко каже, що регулювальники допомагають згадати значення жестів підказками.
"Основне правило — коли він плечем до тебе стоїть, то треба орієнтуватися й їхати. Але регулювальники показують й підказують. Хто не знає, хто не вміє, хто забув — вони допомагають водіям", — каже Ігор Лучко.
Капітан поліції Христина Мриглід розповідає, що регулювальників вистачає. За її словами, в Івано-Франківську — приблизно 15 перехресть, які потребують регулювання руху в години пік. Шість з них вважаються аварійно-небезпечними.
"Жести регулювальників — обов'язкові до виконання. Вони є пріоритетними над світлофором та розміткою. Регулювальником може бути будь-який патрульний. Поліцейські пройшли спеціальне навчання. Коли вони патрулюють і бачать неробочий світлофор чи корки, то на прохання людей вони зупиняються, створюють спеціальне завдання і регулюють рух", — пояснює Христина Мриглід.
За її словами, невиконання жестів регулювальника загрожує адміністративним правопорушенням. З початку 2022 року поліцейські оштрафували приблизно 10 водіїв по 510 грн. Пішоходів здебільшого притягують до відповідальності за відсутність світловідбивних елементів. Таких протоколів склали майже 300.
Читайте також
- У "Прикарпаттяобленерго" просять споживачів телефонувати лише у випадку аварій і не турбувати щодо графіків вимкнень
- Якщо завтра блекаут: все, що потрібно знати жителям та гостям Івано-Франківщини
Читайте нас у Telegram: головні новини Івано-Франківщини
Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини й ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!
