Понад 100 заправок мережі "Авіас" у Дніпрі припинили роботу взимку 2024 року. Кореспонденти Суспільного з'ясували, що сталось з автозаправними станціями всеукраїнської мережі.
Що про заправки мережі кажуть містяни
Нині більшість заправок перетворилися на покинуті будівлі або імпровізовані паркінги для автівок. Місцевий житель Андрій займається доставкою товарів Україною. За його словами, раніше постійно заправлявся на "Авіас", які міг знайти їх у кожній області.
"Ця заправка була за ціною та якістю така, що найбільше нам підходить. Ну на три гривні, на чотири завжди було дешевше", — сказав він.
Водій Олександр зазначив: заправки мережі працювали навіть у глибинах окремих районів.
"Дуже зручно було коли вони працювали.Взяти навіть той самий район "Паруса". Крім них там нікого немає, тільки приватні якісь підозрілі заправки. Нехай власник зміниться, але заправки нехай працюють", — розповів чоловік.
Чому АЗС мережі "Авіас" більше не працюють
Колишніми власниками частини автозаправок "Авіас" та їхніх дочірніх компаній були бізнесмени Ігор Коломойський, Геннадій Боголюбов та Михайло Кіперман. АЗС входили до групи "Приват".
Аудитор Михайло Крапивко розповів: після націоналізації "ПриватБанку" мережу заправок передали у лізинг банку. Згодом група припинила виплачувати кошти, тим самим накопичуючи борги перед банком.
"Кредити були непогашені — майно було арештоване. Все. Наразі це все. Вони зараз ще не продаються, нічого з ними не робиться", — зазначив Крапивко.
За його словами, дешеве пальне на заправках "Авіас" було через посередній сервіс та сировину для палива з потужностей підприємств "Укрнафти", які перебували під контролем Ігоря Коломойського. Також ввозилося і закордонне паливо, у тому числі з Білорусі та Росії, де ціни були нижчі ніж у Європі.
"Це можна сказати одна з перших, якщо можна так сказати, мереж створених. Відсотків 40, як мінімум, цього ринку автозаправних комплексів займав "Авіас." А якщо брати партнерів, то, мабуть, понад 60. Ще дешевизна мережі "Авіас" була внаслідок великої заборгованості перед державою за сплату податків", — пояснив аудитор.
Яка подальша доля АЗС
245 заправок по Україні, які належали банку, було продано на аукціоні у вересні 2024 року. Інші ж 600 — продовжують перебувати у власності бізнесменів Коломойського, Боголюбова та партнерів, зазначив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн. За його словами, власники компаній, між якими розподілили залишкові АЗС, постійно міняли назви.
"Ця мережа оформлена на декілька десятків компаній різних. Ці компанії кожного року раніше змінювалися, тому що ця діяльність, з погляду антимонопольного й податкового законодавства, м'яко кажучи, була не ідеальною", — розказав він.
Як розповів Сергій Куюн, нині частину заправних станцій групи "Авіас" хоче придбати мережа "UPG". Перші АЗС компанія хоче купити у Києві, адже там найбільша конкурентоспроможність та кількість покинутих заправок.
"Багато станцій вже ніколи не відновлять свою роботу, тому що вони просто не зможуть продавати ті обсяги пального, які потрібні. Треба вкладати великі кошти, витрачати час, тому однозначно це не буде швидким процесом. Я думаю це буде на декілька місяців, а можливо й років", — зазначив Куюн.
За його словами, "Авіасу" у попередньому вигляді скоріш за все більше не буде. Тепер на їхнє місце прийшли інші мережі заправок, які продають пальне за ціною нижчою ніж у конкурентів. А поки, зауважив Сергій Куюн, порожні АЗС мережі у Дніпрі й далі простоюватимуть — поки без нових власників.
Читайте нас у Telegram: Суспільне Дніпро
