У Чернівцях працюють над новим меморандумом для операторів електросамокатів, оскільки попередній розірвали понад місяць тому. У новому документі хочуть прописати, зокрема, вікові та швидкісні обмеження, змінити зони для руху й паркування, а також передбачити, щоб оператори прокату сплачували гроші до місцевого бюджету за кожен самокат.
Про це 16 вересня на пресконференції розповів міський голова Чернівців Роман Клічук.
Швидкість, вік та зони для проїзду: що може змінитися
Після розірвання попереднього меморандуму місто фактично не має погоджених правил роботи операторів електросамокатів. Наразі міська влада працює над новим документом, який має врегулювати їхню роботу.
За словами Клічука, міська влада вивчає досвід інших міст і розглядає кілька можливих обмежень для користувачів прокатних самокатів. Зокрема, можуть встановити мінімальний вік для користування сервісами.
«Оператори мають можливість обмежити вік, умовно визначити: в містах від 16 років. Можливо, це може бути від 18 років. Тут можна дискутувати», — сказав Клічук.
Також можуть визначити окремі зони, де рух електросамокатів буде заборонений або обмежений. Йдеться, зокрема, про парки та пішохідні території.
«Є блокування зон, де вони не можуть їхати. Це, умовно, пішохідні зони. Там можна зробити обмеження швидкості. Певні зони можуть бути, де дозволено 10 кілометрів, певні зони можуть бути 15–20 кілометрів на годину. Тобто, все обговорюється», — сказав Клічук.
Мер також пояснив, чому місто не планує просто прибрати прокатні самокати. За його словами, це не вирішить проблему безпеки, оскільки у місті залишаться приватні електросамокати, на які оператори не можуть встановлювати обмеження через свої застосунки.
«Якщо ми зараз заберемо ці самокати, наприклад, то діти будуть на приватних їздити, і аварійності воно не зменшить», — сказав мер.
На яких умовах у Чернівцях діятиме прокат самокатів
Ще одне питання, яке хочуть врегулювати у новому меморандумі, — фінансові умови роботи операторів. За словами Клічука, зараз оператори не сплачують грошей до місцевого бюджету.
«Зараз воно виглядає так, що оператори не платять місцевому бюджету нічого. Також для них немає певних правил, як вони мають це зробити. Якраз у новому меморандумі можемо передбачати плату за кожен самокат за місяць, який працює у місті», — сказав Клічук
Також місто може передбачити компенсацію витрат, пов'язаних із облаштуванням та використанням паркувальних місць для самокатів. Раніше роботу прокатних сервісів у Чернівцях регулював меморандум про співпрацю між містом та операторами.
Що буде з новим меморандумом
Клічук повідомив, що над новим меморандумом має працювати депутатська робоча група, яка також повинна узгодити умови з операторами. Остаточний перелік правил наразі не затверджений.
«Меморандум маємо спільно проговорити, обдумати, і так маємо проголосувати у сесійній залі», — сказав міський голова.
Конкретних термінів підготовки нового меморандуму чи його винесення на голосування Клічук не назвав.
Що відомо про ситуацію з електросамокатами у Чернівцях
10 серпня депутати підтримали рішення про розірвання меморандумів з підприємствами, які надають послуги з оренди електросамокатів — Болт, Веві та Джет.
Проєкт рішення ініціювали депутати від «Слуги народу» Олександр Пікулін, Оксана Зубжицька та Олексій Просяний. Аргументували це, зокрема, забезпеченням безпеки пішоходів, та численними зверненнями жителів міста щодо хаотичного розміщення електросамокатів, порушення правил дорожнього руху, йдеться у документі.
Зокрема, у проєкті йшлося, що впродовж двох тижнів фірми мали прибрати з вулиць самокати та обладнання, а «МіськШЕП» і департамент інфраструктури мали забезпечити їхнє примусове вилучення. Водночас у міськраді повідомили, що таких повноважень не мають.
Якою була позиція операторів прокату електросамокатів
Представниця компанії «Веві» Уляна Савчан у коментарі Суспільному казала, що оператор не підтримував рішення міськради. Натомість компанія пропонувала обговорити нові умови роботи з усіма операторами.
«Ми за те, щоб сісти й обговорити умови, які будуть прийнятними для всіх шерингів. Можливо, це буде облаштування паркувальних місць чи якісь інші рішення, але щоб рухатися саме шляхом співпраці», — каже Савчан.
Водночас представниця компанії казала, що частина обмежень для користувачів уже діє. У місті є зони, де їздити або паркувати самокати не можна, а також території з обмеженням швидкості. Ці правила, за її словами, відображаються у застосунку.
Операційний директор ТОВ «Джет Райдс» Іван Попов повідомиляв, що питання аварійності та безпеки користування самокатами потрібно вирішувати через правила й контроль за сервісом, а не його заборону.
«Заборонити — найпростіше рішення. Набагато складніше, але правильніше — вибудовувати правила, за яких сервіс буде безпечним, контрольованим і корисним для міста», — сказав Попов.
Раніше ми розповідали про заборону електросамокатів у Чернівцях та що про це думають оператори і користувачі самокатів у відео:
Повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи села команді Суспільне Чернівці — пишіть на пошту редакції новин: [email protected]
Читайте Суспільне Чернівці у Telegram: головні новини
