Підземний скотопрогін замість надземного пішохідного переходу неподалік виїзду з Козельця і моста через Остер просять збудувати місцеві жителі. Один із них, Віталій Мітюра, розповів Суспільному, що в тому місці люди зазвичай перетинали трасу на велосипедах, коли їхали з сіл до Козельця і назад, також там переганяли корів на пасовище. Зараз, за словами Віталія, є тимчасовий наземний пішохідний перехід, але його мають закрити, коли зведуть надземний. Ним користуватися буде вкрай незручно, а переганяти корів – неможливо.
На трасі Чернігів-Київ біля виїзду з селища Козелець зібралися люди. Усі вони проти того, щоб тут зводили надземний пішохідний перехід. Роботи вже почали.
Через трасу місцеві жителі ганяли своїх корів на випас. Зараз дорогу розділили бетонним бар’єром, але залишили пішохідний перехід. Пересуватися ним незручно та небезпечно, каже Віталій Мітюра, бо машини швидко їдуть і часто не зупиняються, аби пропустити людей.
"Це тимчасовий перехід, коли побудують вони надземний перехід, вони його закриють і все, переходу тут не буде. Якщо вони зроблять надземний перехід, то людям пересуватися на велосипедах, мотоколясках і перегін скота повністю заблокується".
Через це, сказав Віталій Мітюра, аби перетнути трасу, людям доведеться об’їжджати, а корів не виганяти на пасовище і залишати вдома.
"Нам до центру було найбільше 1,5 кілометра, зараз буде 15. Всі люди їздять на роботу, у поліклініку, на базар, їм треба працювати. А особливо в зимовий період, коли почнеться мряка, мороз – як на той перехід пішохідний над трасою перелізе хто? Тягнути велосипед? У нас переважно всі працюють і їздять на роботу на велосипедах".
Також, говорить чоловік, незручно буде діставатися з Козельця до сіл на іншому боці траси і навпаки. Щоб замість надземного переходу людям побудували підземний скотопрогін, яким могли б і ганяти худобу на пашу, і їздити люди назбирали близько 200 підписів, сказав Віталій Мітюра.
"Щоб люди не заважали транспорту, транспорт не заважав людям. Щоб ми спокійно переїжджали і переходили. Оце наше прохання до влади. Але наша влада нас чути не хоче. Ми робили звернення і до Президента, і до Кабінету Міністрів, «Укравтодору» – багато куди робили".
Раніше заступник начальника Служби автомобільних доріг в області Володимир Боровик говорив Суспільному, що замовник ремонту дороги Київ-Чернігів-Нові Яриловичі – "Укравтодор" і Уряд України. За словами Боровика, ця траса міжнародна, головним підрядником з виконання робіт є азербайджанська компанія "Азвірт". Також він казав, що на трасі мають облаштувати шість надземних пішохідних переходів та два скотопрогони. Підземних переходів робити не планували через ґрунтові води.
"Я їм так само писав, що тут висота від річки більш як п'ять метрів, що ґрунтові води не заважають. Якщо навіть є ґрунтові води, хай зроблять водоприйомний колодязь, ми будемо відкачувати. На це теж не звернули увагу. Всі наші прохання по нашій ТГ не виконані. У нас є село Лихолітки, з’їзд до села вони взагалі загубили, і для того, щоб людям поїхати у Київ, треба їхати в Лемеші розвернутися", — сказав заступник селищного голови Володимир Моцьор.
Ми надіслали інформаційний запит до Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, аби дізнатися, чи можливе зараз коригування проєкту і будівництво підземного скотопрогону та облаштування додаткових розворотів. Про відповідь повідомимо, коли отримаємо її.
Підписуйтесь на Суспільне Чернігів і на інших платформах: Telegram, Facebook, Viber, YouTube.
