У Чернігові запрацювала нова, вже постійна, маршрутна мережа громадського автотранспорту. 29 червня у Чернігові провели конкурс на міські автобусні перевезення, де затвердили чотири компанії, які обслуговуватимуть місто наступні п'ять років. Вони працюватимуть за розширеними вимогами, затвердженими протоколом конкурсного комітету.
Понад рік, після звільнення Чернігівщини від росіян, у місті функціонувала мережа тимчасових транспортних маршрутів. Її постійно доповнювали та коригували.
"В нас був відсутній і електротранспорт, дуже зруйнована інфраструктура була тролейбусна. Розпочинали перевезення десь близько 40 одиниць автобусів. І близько шести маршрутів. І поступово, поступово нарощували. На сьогодні, в нас в середньому виходить 92 одиниці автобусів, з яких 51-52 одиниці — це низькопідлогові", — каже начальник міського управління транспорту Олександр Рижий.
Чотири компанії, які перемогли у конкурсі, уклали договори на п'ять років. Перевізники взяли на себе ряд зобов'язань, які зафіксовані в протоколі тимчасового міського конкурсного комітету.
До їхніх обов'язків входить:
- Обладнати всі автобуси засобами GPS-моніторингу та забезпечити їх безперебійну роботу;
- Встановити в автобусах валідатори, тобто електронні пристрої для оплати проїзду;
- Забезпечити доступність перевезення людям з інвалідністю та іншим маломобільним групам (таких автобусів має бути не менше 50% на лінії);
- Утримувати кінцеві зупинки у належному санітарному стані.
"Головне, це регулярність руху. В нас встановлюється, якщо перевізник не буде виконувати регулярність руху 94% і вище, нижче буде 93,2, тобто Управління транспорту може в односторонньому порядку розірвати договір і таким чином ми вже прибираємо те, що містяни пам'ятають, коли у нас ввечері був відсутній транспорт в місті", — каже Рижий.
З 10 липня у Чернігові почав курсувати новий маршрут №33 "Зарічне — Новоселівка", а низькопідлогових транспортних засобів на рейсах буде понад 60%, розповів Олександр Рижий. Зокрема, завдяки тому, що один з перевізників закупив 30 нових автобусів. Вартість одного такого близько трьох мільйонів гривень.
Директор ТОВ "Тревел Експрес" Володимир Луговий каже: на маршрут вийде 28 машин, дві залишаться на резерві.
"Інвестовані кредитні кошти. Автобуси закуплені на нашому Чернігівському автозаводі".
Загалом на маршрутах працюватиме 99 автобусів, 75 з них низькопідлогові, 44 — виготовлені у 2022 і 2023 роках, розповів Олександр Рижий. Обладнати автобуси стаціонарними валідаторами мають до кінця липня.
Директор чернігівської транспортної компанії Артем Тарасенко каже: на сьогодні валідатори вже встановили та змонтували 70% в автобусах, і 60% — в тролейбусах.
"У всіх “барвінках” також вже монтуються стаціонарні валідатори. Плануємо закінчити до кінця липня".
Після цього, зі слів Артема Тарасенка, працюватимуть над відновленням програми "Єдиного транспортного квитка" у Чернігові. Він має діяти протягом пів години у будь-якому громадському транспорті: як у тролейбусах, так і в автобусах.
"Перевізники вже звертаються, оскільки хочуть також, як і у тролейбусному управлінні, у них працювала безкоштовна пересадка протягом 30 хвилин. Все це технічно реалізується. Як тільки ми досягнемо з ними консенсус між усіма перевізниками — дана опція буде у всіх власників транспортних карток".
Нагадаємо, що за словами керівника "ЧТУ" Руслана Ємця, тролейбусну контактну мережу у мікрорайоні Бобровиця почнуть відновлювати орієнтовно у серпні після того, як закінчать роботи на ЗАЗі.
Дивіться у сюжеті:
Підписуйтесь на Суспільне Чернігів і на інших платформах: Telegram, Facebook, Viber, YouTube.
