На Черкащині у спеку понад +28 градусів для великовагового транспорту запровадили тимчасові обмеження.
Як повідомив Суспільному заступник начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури області Євгненій Цип'юк, фури змушені чекати з 10-ї до 22-ї години, аби не "продавити" розпечений асфальт.
Для водія фури Анатолія Кириченка вимушена зупинка означає кілька годин очікування просто неба. Він возить склотару з місцевого заводу. Про обмеження руху через високі температури чув: йому їхати не можна:
"Заборонено, бо перевищує вага. От зараз 17 тонн і 15 тонн. Виходить 32 тонни, а дозволено 24. Єдиний мінус у тому, що ми смажимося на сонці. От зараз кажуть: «Стань». І я буду сидіти, пектися в цій кабіні".
Вантажівка водія Назара за нормативами пройшла.
"Загальна маса транспортного засобу — 36 400 кілограмів. В межах норми", — прокоментував водій.
Він розповів, що перевозить заморожених курей. Зупинка була б для товару критичною.
"У нас така робота, що в нас стоїть печатка про те, що товар швидко псується, то нас «Укртрансбезпека» пропускає. А як немає печатки такої, то стоїмо як всі", — розповів водій Назар Магазинський.
На п’ятьох майданчиках вагового габаритного контролю на дорогах загального користування в області інспектори "Укртрансбезпеки" зважують фури. Старший інспектор Олександр Обухов розповів: для цього є три пересувні лабораторії:
"Зважуємо вантажівку на підкладних вагах, є комп'ютер, там вводиться номер машини і він показує повністю кожну вісь машини, наприклад, машина або двовісна. Ми зважуємо, дивимося повну масу транспортного засобу".
Коли стовпчик термометра сягає 28 градусів Цельсія, асфальт нагрівається до +70° і вище, пояснив представник Служби інфраструктури області Євгеній Цип'юк. З його слів, дорожнє покриття руйнується. Тому машини з вагою понад 24 тонни та навантаженням на одну вісь понад сім тонн мають зупинитися: з 10-ї до 22-ї.
"Відбувається розм'якшення бітуму, після чого при русі великого транспорту виходять понаднормові деформації покриття, які потім не відновлюються. Це такі, як напливи, колійність, видавлення. На автомобільній дорозі М-05 Київ-Одеса була зафіксована на минулому тижні колійність на покритті. Для зниження температури самого покриття проводиться превентивна обробка водою", — пояснив Євгеній Цип'юк.
Найближчими днями спека лише посилиться, повідомив синоптик Черкаського гідрометцентру Віталій Панченко. До України надходить розпечене повітря, яке вже встановило температурні рекорди в Західній Європі.
"В Англії оновлено абсолютний рекорд за весь період спостережень – +36,7°. На заході Європи, наприклад, у Франції, встановлено понад 500 температурних рекордів. Там фіксували надзвичайну спеку – 44-45°. Пік африканської спеки очікуємо з 29 червня по 1 липня. Денні максимуми досягатимуть 35-37°, вночі тропічні 22-24°", — розповів Віталій Панченко.
Про те, що на автошляхах діють обмеження руху, водіїв інформують спеціально встановлені дорожні знаки, розповів інспектор відділу організації діяльності груп реагування Віталій Щепак:
"Там повинен стояти знак про те, що рух заборонено вантажному автомобілю. Внизу повинна бути табличка з позначенням температури. Ми водіїв інформуємо про те, що потрібно зупинитися і зайняти відповідне безпечне місце, де вони можуть відстоятися до того, коли температура буде понижена. За порушення загальних правил проїзду великовагових транспортів у спекотні дні штраф Згідно з частиною 1 статті 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачає 510 гривень. За правопорушення також може бути навіть тимчасове затримання транспортного засобу на спецмайданчиках".
Такі обмеження є тимчасовими, зазначив Євгеній Цип’юк. Водночас вони не поширюються на транспорт, що перевозить товари, які швидко псуються, небезпечні речовини, живих тварин, а також вантажі для потреб оборони й ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій.
