Перейти до основного змісту

Мазут із Керченської протоки може досягти Одеського узбережжя вже за тиждень — біолог

Ексклюзивно

Мазут, що розповсюджується внаслідок аварії танкерів РФ "Волгонефть" у Керченській протоці, може становити серйозну загрозу для Одеського узбережжя.

Читайте цей матеріал кримськотатарською

Про це Суспільне Крим розповів біолог і голова ГО "Зелений лист" Владислав Балінський.

Розповсюдження мазуту за течією

За словами експерта, плями мазуту, які виявили біля узбережжя Криму, поступово переміщуються за течією в Чорному морі.

"Я дійшов висновку, що мазут переміщується в товщі води за основною чорноморською течією.Я вважаю, що є загроза, що найближчим часом викиди мазуту можуть досягти узбережжя Одещини", — зазначив Балінський.

Біолог пояснив, що для прогнозування він використовує супутникові знімки Sentinel-1, дані про напрямки вітру з платформи Windy та характеристики матеріалу, зокрема температуру плавлення мазуту, яка впливає на його плавучість.

Динаміка забруднення

На супутникових знімках від 4 січня вже видно значні плями мазуту вздовж узбережжя Криму — від Партеніту до Меганома. Згодом, за словами Балінського, забруднення зафіксували в районі Севастополя, Балаклави, Орловки, а 7 січня — біля Євпаторії.

"Це свідчить про те, що мазутні згустки потрапили в потужну течію, яка може переносити їх далі. За деяких обставин, таких як сильний північний вітер, мазут може досягти одеського узбережжя", — додав експерт.

Загроза для екосистеми

Владислав Балінський попередив, що мазут створює серйозні ризики для морської екосистеми, зокрема через формування поверхневих плівок, які призводять до безкисневих умов і загибелі гідробіонтівморські та прісноводні організми, які постійно живуть у водному середовищі..

"Пряма загроза існує, але ми повинні розуміти, що так чи інакше, морська акваторія — це замкнута система. І якщо навіть ми не маємо безпосереднього забруднення, то все одно будемо відчувати на собі це. Як ми бачимо, течії циклічні і вже страждають популяції птахів, ссавців морських та китоподібних. От, тобто по харчових ланцюгах так чи інакше ми будемо на себе це відчувати. Вірогідність того, що забруднення торкнеться нашого узбережжя, становить понад 90%", — підкреслив Балінський.

Експерт припустив, що мазут може досягти узбережжя Одещини вже до середини січня, враховуючи поточні погодні умови та напрямки вітру.

Нагадаємо, Україна планує звернутися до міжнародних судових інституцій, зокрема до Міжнародного суду ООН, із позовом проти Росії за порушення Конвенції ООН з морського права.

Напередодні, 7 січня, ділянки забруднення мазутом виявили на узбережжі Євпаторії.

Як повідомляв Суспільному Крим в. о. директора Українського наукового центру екології моря Віктор Коморін, найбільш проблемні наслідки для екології через аварію в Керченській протоці — це гостра інтоксикація в результаті потрапляння мазуту на рибу, дельфінів та птахів в акваторії Чорного моря.

Що відомо про аварію у Керченській протоці

15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.

Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.

У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.

Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.

Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.

Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.

16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.

Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.

Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".

17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.

19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.

20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.

Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.

21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.

4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.

Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook

Топ дня
Вибір редакції