Найбільш проблемні наслідки для екології через аварію в Керченській протоці з двома російськими танкерами "Волганефть" 15 грудня — це гостра інтоксикація в результаті потрапляння мазуту на рибу, дельфінів та птахів в акваторії Чорного моря. Також існують довготривалі наслідки.
Читайте цей матеріал кримськотатарською
Про це розповів виконуючий обов'язки директора Українського наукового центру екології моря (УкрНЦЕМ) Віктор Коморін у коментарі Суспільному Крим.
"Є довготривалі наслідки, коли мазут депонується Здатність отрути вибірково накопичуватися в окремих органах і тканинах тварин і людинина морському дні і поступово вивільняється у морське середовище і поступово накопичується у всіх ланках морських мешканців. Планктонах, риби і відповідно дельфінів і птахів", — зазначив він.
За словами Коморіна, південне узбережжя Криму залишається під загрозою впливу цієї аварії з танкерами, оскільки багато мазуту потрапило в море і зараз мігрує в результаті дії певних погодних умов вітру, течій та хвиль. Зокрема, фіксують поодинокі випадки витоків мазуту на узбережжі, у тому числі на скелястий берег.
"В результаті зміни погодних умов та турбулентності [мазут] може досягти будь-якої точки південного узбережжя Криму. Тобто ще мазут не зупинився, він продовжує мігрувати і ми ще можемо його побачити там", — наголосив він.
Раніше міністерка захисту довкілля України Світлана Гринчук повідомила, що внаслідок цієї аварії на південному узбережжі окупованого Криму фіксують постраждалих та загиблих від мазуту птахів. Таким забрудненням моря також стурбовані всі країни Чорноморського регіону.
Нагадаємо, в Росії відзвітували, що завершили обстеження частин затонулих у Керченській протоці 15 грудня танкерів "Волганефть 212" і "Волганефть 239". На це їм знадобилось 17 днів.
30 грудня Міністерство захисту довкілля та природних ресурсів України повідомило, що у Чорному морі нафтова пляма розширюватиметься до 3 січня.
Водночас російська влада змогла ліквідувати менше 1% забруднення мазутом у Чорному морі, яке утворилося внаслідок аварії танкерів "Волгонефть", повідомляє російський екологічний проєкт "Прозорий світ".
15 грудня 2024 року поряд з Керченською протокою почали тонути два російські кораблі "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239". На борту одного судна перебувало 13 членів екіпажу, на борту іншого — 14.
Попередньо, причиною інциденту став шторм та ушкодження танкерів через негоду. На 15 грудня у тимчасово окупованому Криму оголосили штормове попередження через сильний вітер.
У результаті аварії загинув один моряк танкера "Волгонефть 212". Решта членів екіпажу госпіталізована з переохолодженням.
Аварія призвела до витоку більше 4 тисяч тонн мазуту в море. Greenpeace стверджує, що це може мати серйозні наслідки для екології.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що судна непридатні до виходу в море, адже є річковими і при цьому дуже старими — 1951 та 1955 років випуску.
Речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук заявив, що ці два танкери, які фактично є суднами військового класу, вийшли в море, не дотримавшись вимог судноплавства.
16 грудня МНС Росії повідомило, що екіпаж танкера "Волгонефти 239" евакуювали.
Міндовкілля заявило, що витік мазуту внаслідок аварії двох російських танкерів "Волгонефть 212" та "Волгонефть 239" 15 грудня загрожує "катастрофічними наслідками" для екосистеми Чорного моря.
Біолог, голова громадської організації “Зелений лист” Владислав Балінський назвав цю аварію в коментарі Суспільному Крим "наймасштабнішою екологічною катастрофою сторіччя".
17 грудня в районі порту Кавказ у Чорному морі капітан танкера "Волгонефть-109" подав сигнал лиха через порушення герметичності одного з вантажних танків. Це вже третій випадок з танкерами "Волгонефть", що перевозять мазут.
19 грудня капітана танкера "Волгонефть-212", обвинуваченого в порушенні правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що призвело до загибелі члена екіпажу, заарештували на два місяці — до 17 лютого. Капітану "Волгонефть-239" суд обрав запобіжний захід у вигляді домашнього арешту на той самий термін.
20 грудня Greenpeace повідомив, що приблизно 65 км² від Анапи до Кримського мосту забруднені мазутом, що витікає з одного із затонулих танкерів "Волгонефть". Екологи попереджають про можливе розширення масштабів катастрофи.
Водночас 20 грудня у Керченській протоці судно "Gam Express", яке ходить під прапором Гвінеї-Бісау, звернулося по допомогу, подавши сигнал лиха.
21 грудня окупаційна влада Керчі оголосили режим надзвичайної ситуації муніципального характеру через виявлений мазут на пляжах міста.
4 січня 2025 року в окупованому Севастополі оголосили режим надзвичайної ситуації регіонального значення через аварію з двома танкерами 15 грудня в Керченській протоці, внаслідок чого забруднено, зокрема, узбережжя Криму.
Підписуйтеся на новини Суспільне Крим у Telegram, WhatsApp та Facebook