Окружний суд Гельсінкі виніс вирок двом членам екіпажу вантажного судна Fitburg у справі про пошкодження підводних телекомунікаційних кабелів у Фінській затоці наприкінці 2025 року.
Про це пише фінський суспільний мовник Yle.
Зазначається, що капітана судна, громадянина РФ Андрія Максименка, засудили до трьох років і шести місяців позбавлення волі, а боцмана з Азербайджану Вусала Маджидова — до двох років і 10 місяців ув'язнення за особливо тяжку диверсію. Обох фігурантів взяли під варту безпосередньо в залі суду.
Також суд зобов'язав фігурантів відшкодувати збитки потерпілим, покривши витрати на ремонт кабелів і газопроводу, а також компенсацію за проведення розслідування.
«Вирок виявився суворішим за мінімальне покарання, якого вимагав прокурор. Обвинувачення просило призначити щонайменше два з половиною роки ув'язнення за звинуваченнями у диверсії та перешкоджанні роботі телекомунікаційних систем (в обох випадках — за обтяжувальних обставин)», — зазначає видання.
Рішення суду не є остаточним і може бути оскарженню в апеляційному порядку.
Подробиці розслідування
За даними слідства, вантажне судно протягом кількох годин волочило якір по дну моря на відстань близько 130 кілометрів.
Суд встановив, що механізм фіксації якоря був справний та перебував у похідному положенніПохідне положення якоря (або кріплення якоря «по-похідному») — це стан якірного пристрою судна під час його переходу морем чи тривалого плавання, коли якір повністю піднятий з води, втягнутий у клюз і надійно зафіксований стопорами для запобігання випадковому випаданню. під час виходу судна з порту Санкт-Петербурга. Зазначається, що його опустили у воду вже під час руху, але ще до виходу з територіальних вод Росії.
Обвинувачення не стверджувало, що капітан віддав прямий наказ опустити якір або що боцман особисто брав участь у цьому. Водночас окружний суд дійшов висновку, що обидва достеменно знали про опущений якір, поки судно продовжувало рух і пошкоджувало кабелі та газопровід.
Крім того, капітан дозволив судну продовжити рух, попри те, що якірний ланцюг разом із якорем волочився по морському дну. Боцман, за висновком суду, не перешкоджав продовженню рейсу протягом двох годин після першого контакту з фінською владою, а також не виконав свого обов'язку перевірити, чи піднятий якір у похідне положення.
«З огляду на завдані збитки та ризик виникнення значно серйозніших пошкоджень, окружний суд дійшов висновку, що ці дії становили особливо серйозну загрозу для життєво важливих суспільних функцій», — зазначили в суді.
Капітан і боцман не визнають своєї вини та під час суду клопотали про зняття всіх обвинувачень. Зокрема, боцман у суді заявив, що не впевнений, чи саме судно Fitburg спричинило пошкодження інфраструктури.
Що відомо про це пошкодження кабелів
25 грудня 2024 року фінський національний оператор електромереж Fingrid заявив про пошкодження підводного електрокабелю Estlink 2, який зʼєднує Фінляндію та Естонію.
Розслідування кваліфікували як «вандалізм за обтяжувальних обставин», поліція підозрювала необережність. Найімовірніше, кабель зачепило якорем танкера Eagle S, який вважають причетним до тіньового флоту РФ.
Наприкінці січня 2025 року суд заарештував Eagle S, оскільки підозрюють, що судно пошкодило кабель електропередачі Estlink 2 між Фінляндією та Естонією, а також чотири телекомунікаційні кабелі між двома країнами.
28 лютого Фінляндія зняла арешт з танкера Eagle S. Національна кримінальна поліція Фінляндії проводила розслідування, танкер оглядали. Слідчі дійшли висновку, що нині немає підстав для продовження арешту судна.
6 червня поліція Фінляндії завершила розслідування пошкодження двох підводних телекомунікаційних кабелів у Балтійському морі, яке сталося у 2025 році, та 5 червня передала справу прокурорам. Підозрюваними є четверо людей, троє з яких перебувають під забороною на виїзд.
Що відомо про атаки на морську інфраструктуру у Європі
18 листопада 2024 року фінська влада заявила про пошкодження підводного телекомунікаційного кабелю, який пролягає по дну Балтійського моря між Фінляндією та Німеччиною. Тоді ж було зафіксовано обрив ще одного — між Литвою та Швецією.
На початку грудня на інтернет-лінії між Швецією та Фінляндією сталися два нові розриви кабелю. Пошкодження сталося на суходолі в Еспоо та Віхті.
25 грудня фінський національний оператор електромереж Fingrid заявив про пошкодження підводного електрокабелю Estlink 2, який зʼєднує Фінляндію та Естонію.
21 лютого 2025 року берегова охорона Швеції повідомила про пошкодження ще одного кабелю зв'язку, який з'єднував Фінляндію і Німеччину. Пошкодження сталося біля острова Готланд у шведській економічній зоні Балтійського моря.
