Україна має власні дані про постачання пального з Південної Кореї до Росії та вже звернулася до Сеула за поясненнями. Водночас українські відомства обговорюють із Польщею та Молдовою зміни в роботі кордону для підвищення безпеки після російських ударів.
Про це під час брифінгу повідомив речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий.
За його словами, українська сторона в межах закритих дипломатичних контактів порушила перед Південною Кореєю питання постачання пального до Росії.
«Я мушу підтвердити, що знову ж таки в межах закритого дипломатичного спілкування українська сторона озвучила цей факт, який ми побачили і в пресі, але ми маємо також і свої власні дані про таку діяльність», — сказав Тихий.
Він додав, що українська сторона напряму звернулася до Південної Кореї із запитом пояснити, що це за діяльність і чому вона відбувалася.
Раніше Суспільне повідомляло, що в липні-серпні з портів Південної Кореї до Росії перевезли понад 176 тисяч тонн пального, частину якого транспортували підсанкційними танкерами.
Окремо Тихий повідомив, що українські профільні відомства ведуть консультації з Польщею та Молдовою щодо можливих змін у роботі кордону після російських ударів.
За його словами, йдеться не лише про Молдову, а й про кордон із Польщею.
«Були російські активні удари і в Молдові, і кордон з Польщею так само. Тому я знаю, що наші профільні відомства спілкуються з профільними відомствами країн-партнерів на тему, яким чином перебудувати роботу на кордоні для підвищення безпеки», - сказав речник МЗС.
Він зазначив, що партнерам уже передали певні пропозиції щодо зміни роботи на кордоні, однак остаточних рішень поки немає.
За словами Тихого, серед пропозицій є логістичні рішення, які мають одночасно полегшити перетин кордону та підвищити рівень безпеки.
«Треба дочекатися рішення, щоб ці партнери сказали, що вони на таке готові, не проти. Певні логістичні пропозиції є, як полегшити перетин кордону і підвищити безпеку. Але вони зараз у процесі опрацювання», — додав він.
Тихий не оприлюднив подробиць пропозицій, пояснивши це тим, що переговори з партнерами ще тривають.
Раніше Суспільне повідомляло, що впродовж липня-серпня 2026 року з портів Південної Кореї до Росії перевезли понад 176 тисяч тонн пального. За даними The Guardian, частину вантажів перевозили танкерами, які перебувають під санкціями Великої Британії, ЄС та Австралії.
