Південна Корея постачає Росії пальне підсанкційними танкерами. Впродовж липня-серпня 2026 року вона експортувала до РФ понад 176 тисяч тонн палива.
Про це повідомило The Guardian у своєму розслідуванні.
Аналіз портових записів та даних відстеження суден, проведений виданням, показав, що за період липня-серпня 2026 року сім танкерів здійснили 14 рейсів із південнокорейських портів до Далекого Сходу РФ, перевізши понад 176 тисяч тонн пального.
Три судна із зазначених перебували під санкціями Великої Британії та ЄС, на одне з них пальне перевантажували з іншого судна у водах Південної Кореї. TG зазначає, що наразі невідомо, кому належало або хто продавав це паливо, оскільки у південнокорейських портових документах про це немає згадки.
Найбільший підсанційний танкер Layla здійснив два рейси з південно-східного корейського порту Ульсан до Владивостока 19 липня та 10 серпня. Загалом він перевозив 57 тисяч тонн дизельного палива. Під час першого рейсу він повідомляв південнокорейській владі, що його пунктом призначення стане Владивосток, а під час другого — що він прямує до порту Ніїгата в Японії.
Інший танкер Astoria, який перебуває під санкціями Австралії, 1 серпня завантажив майже 11 тисяч тонн палива в порту в Ульсані, вказавши Японію як пункт призначення, а потім вирушив до Владивостока.
Третє підсанкційне судно Chongchon на початку серпня прийняло близько 26 тисяч тонн палива з іншого танкера Celeste I, який не перебуває під санкціями, на якірній стоянці біля південнокорейського порту Йосу. Це судно теж попрямувало до Владивостока, попередньо оголосивши Сінгапур своїм пунктом призначення.
У The Guardian зазначили, що власники та менеджери зазначених танкерів не відповіли на запити про коментарі від медіа.
