Посол України в Німеччині Олексій Макеєв звернувся до Північноатлантичного альянсу із закликом захистити зерновози у Чорному морі від Росії за прикладом боротьби з піратами в Африці.
Про це він повідомив у інтерв'ю Rheinische Post.
За словами дипломата, маршрутів, які залишилися в розпорядженні України, замало, аби експортувати зерно в колишніх обсягах.
"Зараз Росія відрізала всі ці шляхи. Дунаю, залізниці та автомобільної дороги тепер буде недостатньо", — зазначив Макеєв.
Він закликав провести в Чорному морі операцію для захисту зерновозів від РФ, подібну до боротьби з піратами біля берегів Африки.
"Якби НАТО захищало українські вантажні та торгові судна, що проходять Чорним морем, це було б дуже гарним знаком, подібно до того, як НАТО і ЄС захищали або захищають морські шляхи від піратства в Середземному морі або на Африканському Розі. А зараз жодне судно в Чорному морі не почувається безпечно і вільно", — додав посол.
Що відомо про вихід РФ із зернової угоди
Росія 17 липня направила Туреччині, Україні та ООН заперечення щодо продовження "зернової угоди" і заявила, що без її участі угода припиняє дію 18 липня. Це зокрема передбачає, що Москва відкликає гарантії безпеки судноплавства, згортає морський гуманітарний коридор у північно-західній акваторії Чорного моря.
В ООН підтвердили отримання від Москви повідомлення про припинення участі в Чорноморській зерновій ініціативі.
Згодом президент Володимир Зеленський повідомив, що направив офіційні листи президенту Туреччини Ердогану та генсеку ООН Гутеррешу з пропозицією продовжити роботу "зернової угоди" або її аналога в тристоронньому форматі.
Як заявили у Міноборони РФ ввечері 19 липня, з 20 липня всі судна, що прямують в акваторії Чорного моря в українські порти, розглядатимуться РФ як потенційні перевізники військових вантажів.
20 липня у Міноборони України попередили, що з 00:00 21 липня всі судна, які прямують в акваторії Чорного моря у напрямку морських портів РФ та українських морських портів, що перебувають на тимчасово окупованій Росією території, можуть розглядатися Україною, як такі, що перевозять вантажі воєнного призначення з усіма відповідними ризиками.
