Зважування в русі: чи вдасться подолати перевантаження українських доріг

Зважування в русі: чи вдасться подолати перевантаження українських доріг

Ексклюзивно
Зважування в русі: чи вдасться подолати перевантаження українських доріг Суспільне Волинь

Система зважування вантажівок в русі працює в Україні майже рік. З 19 грудня до 31 травня 2020 року вже було зафіксовано 470 тисяч перевантажених авто. Чи вдасться подолати перевантаження на українських дорогах і врятувати шляхи від руйнування, в ефірі Українського радіо аналізували начальник відділу інтелектуальних транспортних систем "Укравтодору" Андрій Вознюк і директор департаменту державного контролю на транспорті Сергій Шапочка.

Як пояснив Андрій Вознюк, зважують автівки по-різному — це підкладні ваги, мобільні бригади Укртрансбезпеки, стаціонарні зважувальні пункти, пункти на митних переходах і технологія зважування в русі. Усі технології, окрім зважування в русі, передбачають, що треба або зупинитися для зважування, або проїхати зі швидкістю 2 км/год, щоб датчики встигли спрацювати.

"У випадку, якщо вантаж не можна розібрати, перевізники звертаються до Укравтодору або власника доріг і отримують погодження про рух тією чи іншою ділянкою дороги за визначеним маршрутом. За нинішнім законодавством поліція видає їм дозвіл. І якщо потрібні якісь особливі умови руху, це враховується. Якщо вантаж є подільним, то після перевантаження потрібно насипати певну кількість вантажу, як буває, наприклад, із зерном", — додав Вознюк.

В Україні система зважування в русі (WIM) передбачає зважування всіх машин у потоці. Інформацію передають Укртрансбезпеці, на яку покладено функцію габаритно-вагового контролю та накладання штрафних санкцій. Також діє карта локацій майданчиків зважування в русі, які вже працюють.

Директор департаменту державного контролю на транспорті Сергій Шапочка роз’яснив, як діяти з перевантаженою автівкою, яка пройшла митний контроль.

"Транспортний засіб, який пройшов митницю, є перевіреним і, як правило, у нього відсутнє порушення вагових параметрів. Цей транспортний засіб довантажується уже за територією митного поста в Україні. У нас є понад 200 локацій для здійснення габаритно-вагового контролю на території нашої держави. Вони встановлені у тих місцях, де найбільший вантажопотік. Також ми маємо 68 мобільних комплексів. Тобто якщо ми маємо інформацію про те, що транспортні засоби рухаються в об’їзд стаціонарних постів, здійснюють довантаження, ми направляємо наші габаритно-вагові комплекси для того, щоб перехопити цих порушників", — пояснив Шапочка.

Стосовно порушників, які об'їздять майданчики для зважування, експерти пропонують залучати для контролю місцеву владу.

Що відомо

  • З 6 серпня у Києві обмежили рух для великовагового автотранспорту через спеку понад +28°С. Вантажівкам заборонять в'їздити до міста із 10:00 до 22:00.
  • У відеозверненні від 23 червня Зеленський закликав водіїв-далекобійників не шукати обхідних шляхів для проїзду із перевантаженим транспортом українськими дорогами, а також пригрозив їм покаранням. Він нецензурно обізвав далекобійників, чим викликав хвилю обурення.
  • 25 червня в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників заявили, що "готуються відповісти на образу, яку було нанесено водіям, яких в Україні на сьогодні понад півтора мільйона, які працюють на економіку держави і які в період коронавірусу сідали за кермо і доставляли вантажі, харчові продукти, все необхідне обладнання у лікарні".
Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди