Перейти до основного змісту
Ініціатива є гнучкою і зможе працювати на металургію: Мінекономіки про стамбульську угоду

Ініціатива є гнучкою і зможе працювати на металургію: Мінекономіки про стамбульську угоду

Ініціатива є гнучкою і зможе працювати на металургію: Мінекономіки про стамбульську угоду
. Порт Одеси. Фото: УСИ

Якщо підписана у Стамбулі угода запрацює належним чином, то вона зможе працювати не тільки на експорт зерна, а й на металургію та інші вантажі.

Про це в етері національного телемарафону заявив заступник міністра економіки, торговий представник України Тарас Качка, повідомляє Суспільне.

За його словами, якщо читати домовленості, підписані між Україною, Туреччиною і ООН, то ця ініціатива стосується, в першу чергу, зернових і добрив, хоча точного переліку товарів не визначено.

"Ініціатива є дуже гнучкою. Якщо вона почне належним чином працювати, то, очевидно, що вона зможе працювати і на металургію, і на інші вантажі. На сьогодні головне не товар, а судноплавство. Це ініціатива, недарма її підписував міністр інфраструктури з нашого боку, щодо належного транспортування", — сказав заступник міністра.

Що стосується очікувань щодо експорту зерна, то за словами Качки, є статистика 2021 року і близько 20 млн тонн запасів зерна торішнього врожаю, які Україна може експортувати.

Крім того, за його словами, українські аграрії вже зібрали понад 6 млн тонн зернових нового врожаю.

"І це тільки початок жнив, кукурудзу ще не почали збирати. Тому насправді у нас є багато товарів для експорту. Нам потрібні порти, тому що очевидно, що наземна інфраструктура на сьогодні не дуже нас рятує. І навіть ті зусилля, які є в гирлі Дунаю, і по Бистрому, і по Сулині, вони стають кращими, але далекі від того потенціалу, який є", — сказав Качка.

Заступник міністра зазначив, що завдання України створити умови і працювати доти, доки іноземні комерційні судна не почнуть йти до українських портів. За словами Качки, влада зараз над цим працює і намагається показати, що шлях до українських портів є безпечним.

"Очевидно, що більшу довіру до цих домовленостей матимуть передусім турецькі комерційні судна. А також комерційні судна тих держав, які найбільше потребують імпорту зернових. Це Єгипет, Індонезія, Малайзія. Але наше завдання — щоб таких ризиків не було взагалі для того, щоб торговельне судноплавство відновилося в повному обсязі", — наголосив торговий представник.

Що відомо

  • 22 липня у Стамбулі Україна, Туреччина та ООН підписали угоду, яка стосується розблокування портів та вивезення українського зерна. Дзеркальну угоду з Туреччиною та ООН також підписала Росія.
  • Російські військові 23 липня атакували Одеський морський торговий порт крилатими ракетами типу "Калібр". У ньому знаходилось зерно, яке мали відправити на експорт.
  • Обстріл російськими ракетами Одеського порту викликав обурення української влади та міжнародної спільноти.

Читайте також

Вторгнення Росії в Україну, день 150. Текстовий онлайн

Розблокування українських портів: чому це так важливо для світу і де найбільше очікують на українське зерно

"Домовленості, підписані напередодні, знівельовані від самого початку" — експерт про удар РФ по зерну в Одесі

Підписуйтесь на розсилку Суспільного – головні новини та тексти тижня в одному листі.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Топ дня
Вибір редакції
На початок