Які способи вигадали іванофранківці, щоб заощадити на пальному, не стояти в чергах на АЗС та зробити пересування по місту зручнішим, — огляд Суспільного.
Через здорожчання бензину іванофранківка Тетяна Кравець пересіла з автомобіля на велосипед. Дівчина каже, у місті цей транспорт економить час та гроші.
"Коли їду з дому, від університету нафти і газу до "Велмарту", то автівкою я їхала орієнтовно 20-25 хвилин, а якщо якась ДТП — і 40 хвилин можна, і годину. Велосипедом їду ті ж 20 хвилин без заторів, — пояснює Тетяна Кравець. — Бензин рахуємо так: до війни коштувало приблизно 260 грн на 100 км, зараз це було б 520 грн".
Сергій в салоні придивляється до електрокара. Каже, це — не перша така машина в його сім’ї. Два роки тому він уже придбав електромобіль. Зараз чоловік хоче авто з потужнішою батареєю, аби на ньому можна було долати довші відстані.
Чоловік підраховує витрати на електрику, щоб зарядити акумулятор: "Якщо ви "заправляєтеся" вдома по 2 грн, то тратите 30 грн на 100 км. А паливо сьогодні коштує приблизно 60 грн. То ви розумієте, що на електрокарі за ціну пів літра ви можете проїхати 100 км".
Через брак і подорожчання пального інтерес до електроавтомобілів зростає, каже керівник відділу продажу компанії, яка пропонує електрокари, Ярослав Лисий. Хоча попит на такі автівки був і в довоєнний час.
"На тиждень до нас заходять приблизно 15 клієнтів, які дійшли до того, що вони готові приймати це рішення. Залишилося лише з’ясувати технічні питання. Якщо дивитися з перспективи часу, то, наприклад, до війни, до збільшення вартості пального, до нас заходило вдвічі менше людей", — каже Ярослав Лисий.
Ще однією альтернативою бензиновим двигунам є електросамокати. Такий спосіб пересування обрав франківець Марко Лесюк. У чоловіка є автомобіль, але він стоїть на парковці біля будинку.
"В середньому в тиждень виходило 1 000 грн на заправку авто, а на самокаті — безкоштовно. Електрика по суті коштує копійки, тому це — вигідно", — говорить Марко Лесюк.
Пересідають франківці на автомобілі, які їздять на газовому пальному. Попит на послуги станції, яка встановлює на авто газове обладнання, зріс у квітні з початком "бензинової кризи", каже адміністратор Давид Стефурак.
"До війни було 5-10 запитів у день на встановлення ГБОГазобалонне обладнання автомобіля. Це — не прямі клієнти, а запити. Після початку війни та до кінця квітня цих запитів можна було рахувати 10 на місяць. Зараз вже 2-3 дзвінки в день є. Люди цікавляться чи можна встановити обладнання та скільки це коштує", — розповідає Давид Стефурак.
Встановлюють газове обладнання, зі слів Давида Стефурака, не тільки в цілях економії, але й тому, що газ зараз є менш дефіцитним, на відміну від бензину та дизелю.
Читайте також
- "Щоб заправитися, доводиться викликати поліцію". Як працює громадський транспорт у Калуші на Франківщині
- Як дефіцит пального впливає на пасажирські перевезення в Івано-Франківську
- У Коломийській і Калуській громадах через дефіцит пального можливі проблеми з курсуванням громадського транспорту
Читайте нас у Telegram: головні новини Івано-Франківщини
Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини, і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!
