Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден
Суспільне Херсон

13 херсонських кораблів, які раніше перевозили дачників та катали Дніпром туристів, нині – у відстійнику. Цей флот належить адміністрації річкових портів. Де розташований відстійник та яка подальша доля цих кораблів - дізнавалось Суспільне.

У 5-му затоні за кілька хвилин від річкового вокзалу Херсона стоять судна, зняті з експлуатації. Їх майже півтора десятка. Найстаршому – понад 50 років, говорить начальник Нижньодніпровської адміністрації портів Микола Філін. Не так давно у відстійнику "Гімалаї".

"Років 6-7 тому він працював на дачних перевезеннях. Він був елітний прогулянковий теплохід. Це була палуба, тут дискотека. Ось тут були лавки, далі - столики. Вдень прогулянки, ввечері – дискотеки", - каже Микола Філін.

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден
Суспільне Херсон

Нині ці судна стоять, бо немає попиту на перевезення, розповідає начальник Нижньодніпровської адміністрації портів. У цій галузі чоловік більше півстоліття, пригадує, як все починалась.

"Цей флот був 54 одиниці, ми возили 9-10 мільйонів людей. Потім збудували міст і попит значно знизився. На дачні перевезення залишилось спочатку 12 суден, а сьогодні взагалі -5. А цей флот десь потрібно зберігати", - говорить Микола Філін.

Цей відстійник цілодобово охороняється. Сьогодні на зміні Валерій та Володимир. Володимир Мороз - моторист. Понад сорок років пропрацював на таких теплоходах. Після виходу на пенсію, жартує, перейшов на їх охорону.

"Звісно пригадуємо, як були молоді, як працювали. Напрямків було багато - Гола Пристань, Олешки, Кардашинка, Збур'ївка, Рибальче, Геройське. Напрямків багато було і суден", - каже Володимир Мороз.

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден
Суспільне Херсон

Більшість цих суден на ходу, говорить Микола Філін. Їм потрібен лише ремонт. Останнім тут з’явився ось цей, під назвою "Хірург Юрженко".

"Пригнали його минулого року з Миколаєва. Працював Кореніха-Миколаїв на переправі. Сьогодні - непотрібний. Передали сюди, у Херсон. Хотіли пустити на прогулянки з Ушакова, але не йде, нерентабельно. Поставили у відстійник, але максимум 2 дні та він на ходу. Залили воду, закрили пробки й повністю теплохід на ходу", - каже Микола Філін.

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден
Суспільне Херсон

Вкладати гроші у ремонт нерентабельно, продовжує чоловік, адже попиту на перевезення немає. Але вихід, говорить, є. Дати друге життям цим суднам можуть нові власники.

"Пустять його під яхту чи під прогулянки. Але я 100 відсотків кажу, якщо людина його придбає чи у Дніпрі, чи у Запоріжжі, то ці судна будуть жити та працювати ще не менше 20 років", - каже Микола Філін.

Раніше перевозили дачників і катали туристів, нині – у відстійнику. Яка доля херсонських суден
Суспільне Херсон

Щоправда, за словами Миколи Філіна, методики, як це зробити на сьогодні немає.

"Немає методики його реалізації. Воно належить начебто Міністерству транспорту, адміністрації річкових портів і Фонду Держмайна. І між ними іде розмова, як його реалізувати, як продати, а самої методики немає. Попит є на Оміки у тому ж Скадовську. Зацікавлений Очаків, але немає методики реалізації цього флоту, тому він так і залишається у нас, у відстійнику", - говорить Микола Філін.

Читайте нас у Тelegram: Суспільне Херсон

Підписуйтесь на Суспільне Херсон у Viber

Категорії
РозслідуванняПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди