"Укрзалізниця" уклала мільярдний контракт на завершення столичного "довгобуду"

"Укрзалізниця" уклала мільярдний контракт на завершення столичного "довгобуду"

"Укрзалізниця" уклала мільярдний контракт на завершення столичного "довгобуду" УНІАН

Регіональна філія "Південно-Західна залізниця" АТ "Укрзалізниця" підписала контракт вартістю 1,15 млрд грн з компанією "Автострада" на проведення будівельних робіт на залізнично-автомобільному мості через Дніпро у місті Києві.

Про це 4 жовтня повідомила пресслужба Міністерства інфраструктури.

“Успішна інфраструктурна історія Києва неможлива без подолання проблеми довгобудів. У столиці їх десятки. Починаючи від Подільсько-Воскресенського та Дарницького мостів до численних ЖК, шкіл, лікарень і офісних будівель. Це все — заморожені інвестиції, цінність яких з кожним роком зменшується", — зазначив голова міністерства Олександр Кубраков.

За його словами, Київ з дуже повільними темпами розвитку транспортної та соціальної інфраструктури, "вибивається із загальнонаціональних трендів".

"Вірю, що завершення Дарницького мосту, Київської обхідної дороги та Kyiv City Express повернуть в столицю масштабні проєкти", — додав міністр.

Читайте також: Через корупцію у КМДА громада може втрачати щороку близько 10 мільярдів гривень — ДБР

У відомстві зазначили, що цей проєкт важливий, позаяк залізнично-автомобільний міст через Дніпро в Києві понад десять років знаходиться у недобудованому стані (йдеться про добудову автомобільних з’їздів на лівому березі Дніпра).

Водночас на правому березі автодорожня розв’язка виходить на Наддніпрянське шосе (готовність 100%), на лівому березі міст веде до розв’язки на Дніпровській набережній, а також включає дорога вздовж залізничних колій через Харківський шляхопровід у напрямку станції Дарниця на лівому березі.

"На з’їзді на Дніпровську набережну виконані всі необхідні підготовчі роботи: зведено 16 опор з 21-ї, змонтована третина всіх металоконструкцій прогонових будов. Відсутність усього комплексу розв’язок та освітлення стали причиною того, що транспорт не може використовувати Дарницький мостовий перехід, як це передбачено проєктом", — додали у Мінінфраструктури.

Та додали що у результаті цього виникає дисбаланс транспортних потоків: сусідні мости — Південний та Міст ім. Є. О. Патона — значно перевантажені, тоді як Дарницький має суттєвий резерв пропускної здатності. При чому, цей мостовий перехід має 6 смуг руху, по 3 у кожному напрямку і його пропускна здатність — 35 тисяч автомобілів на добу.

Що відомо

  • 3 березня 2021 року "Укравтодор" та "Укрзалізниця" підписали меморандум щодо завершення будівництва Дарницького залізнично-автомобільного мосту, що перебуває на балансі залізниці. Роботи плануються розпочати влітку і завершити до кінця поточного року.
  • Згодом заступник голови Київської міської державної адміністрації (КМДА) Олександр Густєлєв висловив сумнів у тому, що виконання робіт на Дарницькому мості вдасться завершити до кінця поточного року.
  • Будівництво Дарницького автомобільного мосту розпочали у 2004 році. Об'єкт частково відкрили у 2010-2011 роках, але закінчити роботи не вдалося, і він понад 10 років знаходиться в статусі будівельного майданчика. Наразі на мосту відсутні автомобільні заїзди на лівому березі Дніпра. Заїзди на правому березі побудовані.
  • 11 липня 2020 року Київавтодор оцінив вартість робіт із завершення будівництва Дарницького моста через Дніпро в Києві в 1,2 млрд гривень. 3 березня 2021 року в Укравтодорі пообіцяли добудувати Дарницький міст до кінця 2021 року.

Читайте нас у Telegram: головні новини України та світу

Станьте частиною Суспільного: повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи селища. Надсилайте свої фото, відео та новини і ми опублікуємо їх на діджитал-платформах Суспільного. Пишіть нам на пошту: [email protected]. Користувачі акаунтів Google можуть заповнити форму тут. Ваші історії важливі для нас!

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди