Кабінет міністрів запровадив експериментальну модель державного замовлення для Укрзалізниці, за якою різницю між собівартістю квитків і чинними тарифами на поїзди далекого сполучення компенсуватимуть із бюджету.
Про це повідомили в Укрзалізниці, передає кореспондент Суспільного.
В Укрзалізниці зауважили, що фактична собівартість поїздки більш ніж утричі перевищує ціну квитка у внутрішньому сполученні.
"Пасажирські залізничні перевезення лишаються максимально доступними для всіх. Це надважливо в умовах воєнного стану, коли залізницею користуються наші захисники та їхні родини, родини ВПО й багато інших людей, які потребують допомоги держави", — повідомили у компанії.
Держава системно компенсуватиме Укрзалізниці різницю між реальною собівартістю перевезень та чинними тарифами. Це наближає українську систему до європейської моделі Public Service Obligation (PSO), яку широко застосовують в країнах ЄС, повідомили у компанії.
"Залізниця в Україні є критично важливим транспортом для мільйонів українців. Завдання держави — зробити так, щоб рух поїздів був стабільним та передбачуваним, а перевезення залишалися доступними для людей", — прокоментував зміни міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
У 2026 році державне замовлення на пасажирські перевезення становить 16 мільярдів гривень. Ця сума покриває всі основні напрямки, куди сьогодні можна доїжджати залізницею.
У 2027 році, після аналізу результатів експерименту, механізм можуть закласти в бюджет як постійну програму. Виплати здійснюватимуть лише за підтверджені витрати, які перевірятиме Державна аудиторська служба України, причому кошти покриватимуть як прямі витрати на перевезення, так і інфраструктурну складову — використання колій, енергосистеми та ремонт рухомого складу.
Уряд очікує від цих змін:
- прозорого та передбачуваного фінансування,
- зменшення фінансового навантаження на перевізника,
- збереження доступних тарифів для населення,
- стабільний рух поїздів по країні.
Раніше стало відомо, що Укрзалізниця запровадить зміни у правилах та тарифах на проїзд залізничним транспортом у преміумсегменті та на міжнародні рейси у березні–квітні.
Зміни стосуватимуться ціноутворення на квитки — воно стане динамічним. Це означає, що ціна на квитки змінюватиметься залежно від зміни факторів ціноутворення: кількість місць, рейси, погода тощо.
