Як правильно утилізувати сніг з міських доріг. Пояснює експерт

Як правильно утилізувати сніг з міських доріг. Пояснює експерт

Ексклюзивно
Як правильно утилізувати сніг з міських доріг. Пояснює експерт КМДА

Через негоду у столиці другий день закриті школи та дитячі садки. У Львові міська влада рекомендувала усім закладам та підприємствам зробити п’ятницю вихідним днем або працювати дистанційно, щоб зменшити навантаження на засніжені автошляхи. Чому снігоприбиральна техніка "не є розкішшю" та як правильно утилізувати сніг з міських автошляхів, в ефірі Українського радіо пояснив експерт з урбаністики Костянтин Салій.

Чому комунальники не можуть впоратися зі снігом

На думку експерта, є кілька причин чому комунальники не справляються з прибиранням снігу. Зокрема, це відбувається через невелику кількість техніки та неможливість залучити до прибирання приватні організації.

За його словами, до середини 90-их років минулого сторіччя для прибирання снігу використовували спеціальні комбайни, які збирали сніг із доріг і звозили у спеціальні каналізації, а до прибирання залучався увесь спецтранспорт, який був у місті.

"Зараз, коли у нас приватна власність, складається таке враження, що місто не може через органи ДСНС закликати власників транспортних підприємств, щоб вони підключалися до снігоприбирання. Бо ніхто з ними звичайно не буде розраховуватися, ані за роботу, ані за пальне. Відтак дороги Києва у нас прибирає лише комунальна корпорація "Київавтодор", в розпорядженні якої близько 900 одиниць техніки, яка під час великих навантажень виходить з ладу", – розповів Салій.

Читайте також: Чи доцільно закривати школи та дитсадки через негоду. Коментують експерти

На його думку, сніг по суті не вивозиться.

"Вчора (11 лютого – ред.) з Києва вивезли лише чотири тонни снігу. У нас є проблема, яка почалася ще з часів Черновецького (колишній мер Києва - ред.), коли двірники на час снігопадів оформлювали собі лікарняні. Крім того, багато обслуговуючих компаній з метою економії коштів позвільняли двірників і їх просто бракує, аби оперативно прибирати сніг біля будинків. Отже, зараз у Києві просто відсутня реальна дієва система, коли ДСНС може запросити власників приватного транспорту, компенсувати їм видатки, щоб вони підключалися до прибирання снігу", – зазначив він.

Скільки спецтехніки потрібно для прибирання

На думку експерта, спецтехніка для прибирання снігу не є розкішшю:

"У Харкові, наприклад, працює три тисячі одиниць (спецтехніки – ред.). Такого безладу, як у Києві ми не бачимо, ані в Харкові, ані в Рівному, ані в Житомирі, ані у Львові. Тобто тамтешні мерії якось дають раду в цьому питанні. Щодо до заяв Садового (мер Львова - ред.), що купувати велику снігоприбиральну техніку економічно не доцільно – це лукавство. Йдеться не про економіку, а про послугу влади своєму населенню. Тому влада повинна мати інструмент і ресурс, за який платить територіальна громада, щоб його застосувати раз або двічі за зиму".

Читайте також: Коли очікувати на сильні морози. Розповідає директор Укргідрометцентру

"По-друге, є снігоплавильні машини, які перетворюватимуть сніг на воду. Зараз сніг не вивозять, нагрібають, створюючи ще більші кучугури. Коли почнеться весна, вони почнуть танути та розмивати зелені зони, чим псуватимуть благоустрій міста", – зазначив експерт.

За словами Салія, сніг не можна скидати в річки, а влада повинна це контролювати.

"Декларувати можуть одне місце, а насправді скидати в якісь урвища чи в річки. Водій може заощаджувати пальне, щоб потім його трішки перепродати. Йому байдуже до екології, адже сніг містить різноманітні шкідливі домішки та реагенти. Тому важливо, щоб це був комунальний транспорт з GPS трекерами, щоб диспетчер бачив, куди саме поїхала дана вантажівка. Потрібен контроль", – додав експерт.

Категорії
ПолітикаЕкономікаКультураСвітСпортВідеоПодіїТоп дняПриродаРегіониСтильДітиНаукаТехнологіїУрбаністикаЇжаДомашні твариниЛюди