Розвиток транспортного сполучення з Румунією та залучення інвестицій в інфраструктуру Одеської області обговорили на форумі «Відбудова України: безпека, можливості, інвестиції». Про можливі проєкти та джерела їхнього фінансування 23 жовтня у Бухаресті розповіли народний депутат України Олексій Леонов та директорка Агенції транскордонного співробітництва «Єврорегіон Нижній Дунай» Людмила Малюта.
Міст Орлівка — Ісакча через Дунай
Одним із проєктів, про який говорили під час дискусії, стало можливе будівництво автомобільного мосту через Дунай між селом Орлівка в Одеській області та румунською Ісакчею.
Олексій Леонов вважає, що нове сполучення може сприяти розвитку транскордонних перевезень та створенню логістичних терміналів.
«Це прискорення, це розвиток транскордонної магістралі фактично. Це нова артерія як для України, так і для Європейського Союзу», — сказав Леонов.
За попередньою оцінкою, яку навів депутат, перший етап проєкту може коштувати близько 15,5 мільярда гривень. Для його реалізації необхідно залучати міжнародне фінансування.
Серед можливих варіантів Леонов назвав європейські програми та участь японських партнерів, які мають досвід будівництва масштабних мостових споруд.
Інвестиції в порт Чорноморськ
Окремо Леонов розповів про залучення приватних інвестицій у портову інфраструктуру. Одним із таких проєктів є концесіяКонцесія — передача державного об'єкта приватному інвестору в управління на визначений строк із зобов'язанням інвестувати в його розвиток. терміналів порту Чорноморськ.
За його словами, проєкт розрахований на 40 років, а до другого етапу відбору вийшли чотири компанії.
«Залучення інвестицій складає на перший рік приблизно 50 мільйонів доларів. Протягом майбутніх трьох років ці інвестиції повинні збільшитись майже в сім разів», — сказав Леонов.
Раніше Міністерство розвитку громад та територій України серед очікуваних результатів проєкту називало відновлення контейнерних перевезень до 250 тисяч TEUTEU — одиниця вимірювання контейнерних перевезень, еквівалентна одному двадцятифутовому контейнеру. щороку протягом перших трьох років із подальшим зростанням.
Леонов також згадав перспективу концесії поромного термінала. За параметрами, які Мінрозвитку оприлюднило у червні 2026 року, проєкт передбачає концесію на 35 років, щонайменше 40 мільйонів доларів інвестицій протягом усього строку її дії та підтримку пропускної спроможності на рівні близько двох мільйонів тонн вантажів на рік із можливістю подальшого зростання.
Українські та румунські порти як спільна система
Директорка Агенції транскордонного співробітництва «Єврорегіон Нижній Дунай» Людмила Малюта наголосила на необхідності узгодженого розвитку українських і румунських портів на Дунаї. На її думку, їх варто розглядати не як конкурентів, а як частини спільної логістичної системи.
«Ми повинні розглядати українські та румунські порти Дунаю не як конкурентів між собою, а як елементи взаємопоєднувальної системи. Спільні логістичні центри, перевантажувальні термінали, складські комплекси, цифровий обмін даними та узгодження транспортних операцій дадуть змогу скорочувати час і вартість перевезень», — зазначила Малюта.
Серед напрямів співпраці вона назвала модернізацію прикордонних пунктів пропуску, автомобільного та залізничного сполучення.
Окрему увагу Малюта приділила мультимодальним перевезенням — поєднанню автомобільного, залізничного, морського та річкового транспорту. На її думку, така система може спростити вихід українських агровиробників, підприємств харчової промисловості, малого й середнього бізнесу на європейські ринки.
Європейські програми для громад Одещини
Розвиток транспортної мережі Малюта пов'язує і з економічними можливостями для громад: доступом місцевого бізнесу до логістичної інфраструктури та європейських ринків.
«Окремо хочу наголосити, що транспортна сполученість має охоплювати не тільки великі порти міста, а й територіальні громади», — сказала вона.
Серед перспективних напрямів для громад Малюта назвала агропереробку, холодильні комплекси, відновлювану енергетику, туризм, місцеве підприємництво та індустріальні майданчики.
Залучати фінансування для таких проєктів можна, зокрема, через програму Interreg NEXTInterreg NEXT Румунія — Україна — програма ЄС, яка фінансує спільні транскордонні проєкти України та Румунії. Одеська область входить до території її дії. Румунія — Україна, Дунайську регіональну програму та програми співпраці Чорноморського басейну.
Малюта запропонувала формувати спільний портфель українсько-румунських проєктів: визначати партнерів, готувати економічні обґрунтування та заздалегідь опрацьовувати можливості фінансування.
Під час обговорення заступниця начальника Одеської міської військової адміністрації Ольга Лозова повідомила про грантові заявки, підготовлені за участю громад Одеської області, на загальну суму 24 мільйони євро. На момент проведення форуму рішення щодо їхнього фінансування ще очікували.
Окремою проблемою Малюта назвала виїзд молоді за кордон. На її думку, залучення інвестицій має супроводжуватися створенням робочих місць і можливостей для професійного розвитку в регіоні.
Довідково. Міжнародний форум «Відбудова України: безпека, можливості, інвестиції» проходить у Бухаресті 22–23 жовтня 2026 року. Його організовує румунський аналітичний центр New Strategy Center у партнерстві з Торгово-промисловою палатою Румунії. Академічний партнер форуму — Бухарестський університет агрономічних наук і ветеринарної медицини (USAMV).
Читайте нас у Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook, Instagram та TikTok: головні новини Одеси та області.
Стежте за головними новинами Одещини в Google Новинах — збережіть тему Суспільне Одеса в обране, щоб не пропустити важливі події у вашому регіоні.
